Румыния готовит проект строительства высокоскоростного железнодорожного коридора протяженностью 781,9 км от Констанцы до границы с Венгрией; согласно исследованию перспектив, завершенному в декабре 2025 года и представленному Profit.ro, ожидаемые капитальные затраты составят 14,93 млрд евро.
Предлагаемый маршрут проходит по следующему направлению: Констанца – Бухарест – Брашов – Сигишоара (Ванатори) – Тыргу-Муреш – Клуж-Напока – Залау – Орадя – граница с Венгрией, обеспечивая соединение с планируемой венгерской сетью высокоскоростных железных дорог и являясь частью основной сети TEN-T. Средние инвестиционные затраты оцениваются примерно в 19 млн евро на километр.
Гибридный сценарий предусматривает модернизацию существующих линий до скорости 160–200 км/ч и строительство новой инфраструктуры для эксплуатации со скоростью 200–250 км/ч. На горных участках, таких как Кампина–Предеал–Брашов, можно использовать комбинированные высокоскоростные и традиционные маршруты, включая планируемый туннель Предеал, для которого уже утверждена технико-экономическая документация.
Реализация проекта осуществляется поэтапно. Первый этап охватывает участок Бухарест–Кампина, где будет построена новая двухпутная линия, рассчитанная на скорость 250 км/ч, а также, возможно, участок Кампина–Брашов, который будет модернизирован для движения со скоростью 200 км/ч. Тендер на проведение работ на участке Предеал–Брашов, включая туннель Предеал, рассчитанный на скорость 200 км/ч, планируется объявить в 2026 году.
В рамках второго этапа планируется строительство новой двухпутной линии со скоростью 250 км/ч между Брашовом и Клуж-Напокой через Тыргу-Муреш. Третий этап охватывает участок Клуж-Напока — Орадя через Залау, также в виде новой линии со скоростью 250 км/ч. Четвертый этап включает в себя модернизацию линии между Бухарестом и Фетешти до скорости 200 км/ч и строительство новой двухпутной линии со скоростью 250 км/ч от Фетешти до Констанцы.
Стратегическое исследование было подготовлено международным консорциумом Atkins Réalis в рамках восьмимесячного контракта, начиная с октября 2024 года. В исследовании были оценены технические, инвестиционные и эксплуатационные требования, экономическая и финансовая осуществимость, а также институциональные меры, необходимые для реализации проекта. В нем рекомендуется поэтапная реализация, внедрение ERTMS/ETCS уровня 2 и долгосрочное многолетнее финансирование после 2027 года за счет европейских фондов, государственного бюджета и, возможно, государственно-частных партнерств.
