Компания «Центральный транспортный узел» (CPK) объявила о начале процедуры конкурентного диалога по строительству тяговых подстанций для будущей сети высокоскоростных железных дорог Польши, охватывающей участки между Варшавой и Лодзью, а также между Лодзью и Вроцлавом.
Этот тендер проводится в соответствии с соглашениями о подключении к энергосистеме, подписанными с компанией «Polskie Sieci Elektroenergetyczne» (PSE), и является частью более широкой инвестиционной программы «Port Polska» в сфере железнодорожного транспорта. Заявки на участие в диалоге принимаются до 15 июня.
Основной контракт предусматривает проектирование и строительство трёх тяговых подстанций. Две из них будут обеспечивать электроснабжение железнодорожной линии № 85, соединяющей Варшаву, будущий аэропорт и Лодзь; они будут расположены вблизи планируемого аэропорта и к северо-востоку от Лодзи, в Дмосине. Третья подстанция в Кузнице-Чайкове будет обслуживать будущую ветку в направлении Вроцлава на железнодорожной линии № 86 между Серадцем и Вроцлавом.
Соглашение также предусматривает возможность строительства двух дополнительных подстанций — в Пабянице и Дзядове-Клоде. В случае реализации этого варианта подрядчик построит в общей сложности пять подстанций.
Подстанции будут спроектированы для системы тягового электроснабжения переменного тока 2×25 кВ, которая впервые внедряется в железнодорожной сети Польши. Эта система призвана обеспечить электроснабжение высокоскоростных поездов, развивающих скорость до 350 км/ч.
Контракт будет реализован по схеме «под ключ», включая разработку генерального и рабочего проектов, получение разрешений, строительные работы, сертификацию и ввод в эксплуатацию. Компания CPK планирует отобрать до семи подрядчиков или консорциумов для участия в этапе переговоров.
Объекты будут получать электроснабжение от сети электропередачи напряжением 400 кВ и 220 кВ, эксплуатируемой компанией PSE. Общая система управления и контроля тягового электроснабжения будет охватывать как подстанции, так и сопутствующую инфраструктуру.
На новых линиях ВСМ в рамках программы «Порт Польша» будут применяться два стандарта электроснабжения: 3 кВ постоянного тока на традиционных участках и 2×25 кВ переменного тока на будущей высокоскоростной линии в форме буквы «Y», соединяющей Варшаву, Лодзь, Познань и Вроцлав.
Компания CPK уже проводит процедуры конкурентного диалога по двум участкам строительства трассы Варшава—Лодзь: Котовице — развязка «Аэропорт» и развязка «Аэропорт» — Болимов.
Согласно текущему графику, участок Варшава — новый аэропорт — Лодзь должен быть открыт в 2032 году, а к 2035 году скоростное железнодорожное сообщение должно быть расширено до Познани и Вроцлава.
