По данным Управления железнодорожного транспорта (УЖТ), в 2024 году по железной дороге было перевезено 223,5 млн тонн грузов, что на 3,5% меньше, чем в 2023 году, а объем перевозок составил 58,3 млрд тонно-километров, что на 5,4% меньше по сравнению с 2023 годом.
Объемы каменного угля сократились более чем на 12,9 млн тонн
В 2024 году объем перевозок каменного угля, бурого угля, сырой нефти и природного газа составит 64,2 млн т. Это примерно на 12,5 млн т меньше, чем в 2023 году, при этом на каменный уголь придется 97,5 % объема. Его доля в общем объеме железнодорожных перевозок снизилась до 28,7 %, впервые опустившись ниже отметки 30 %. В 2015 году на эту группу приходилось более 40 % объемов железнодорожных перевозок.
По объему перевозок эта группа также опустилась на третье место с 10,5 млрд тонно-километров и долей 18,1% по сравнению с 24,6% в 2023 году. Среднее расстояние на тонну угля снизилось со 196 км в 2023 году до 161 км в 2024 году.
Металлические руды превосходят уголь по объему перевозок
Впервые за годы пандемии на первое место по объему транспортных работ вышла категория металлических руд и других продуктов горнодобывающей промышленности, на долю которой пришлось 28,3% от общего объема. Общий объем этой группы достиг 62,4 млн тонн (+2,2 % за год), немного уступив объему угля. На долю заполнителей (гравий, песок, глина) пришлось 83,3 %, а на долю железной руды - 9 %.
Объем транспортных работ для этой группы увеличился до 16,5 млрд тонно-километров, что на 9% больше, чем в 2023 году.
Рафинированное топливо удерживает позиции, неклассифицированные грузы растут
Кокс и нефтепродукты заняли третье место по объему перевозок - 31,3 млн тонн, что составляет 14 % от общего объема. Несмотря на снижение объемов на 2,8 % по сравнению с прошлым годом, группа сохранила второе место по объему перевозок с показателем 11,5 млрд тонно-километров и долей 19,7 %.
Объем неклассифицированных грузов, часто относящихся к интермодальным перевозкам, вырос до рекордных 22,8 млн тонн, что составляет 10,2% от общей массы. Объем перевозок в этой категории также достиг 7,9 млрд тонно-километров, что составляет 13,5 % от общего объема перевозок, чему способствует рост использования услуг комбинированных перевозок.
Химическая промышленность, строительные материалы и оборудование демонстрируют высокие темпы роста
Перевозки химикатов и пластмасс выросли на 14,5 % по сравнению с предыдущим годом и составили 10,8 млн тонн, сменив предыдущий спад. Их доля в общем объеме достигла 4,8 %, а объем перевозок вырос на 11,3 % до 3,37 миллиарда тонно-километров.
Перевозки продукции из неметаллических минералов (например, цемента, гипса) выросли на 38,9 %, а строительные материалы как подгруппа - на 74,1 %. Соответствующий рост транспортных работ составил 31,5 % по сравнению с предыдущим годом.
Железнодорожные перевозки машин, электронных устройств и оборудования выросли на 61 %, а мебели и различных товаров - на 43,7 %. Почтовые отправления (письма и посылки) выросли более чем на 429 %.
Доля международных перевозок приближается к половине от общего объема работ
На долю международных перевозок - экспортных, импортных и транзитных - пришлось 44 % от общего объема транспортной работы и 35,5 % от массы грузов. Основу экспорта составили кокс и нефтепродукты (7,4 млн тонн, 2,5 млрд тонно-километров) и неклассифицированные грузы (7,1 млн тонн, 2,3 млрд тонно-километров).
В импорте преобладали неклассифицированные грузы (9,7 млн тонн), а также металлические руды и другие продукты горнодобывающей промышленности, особенно велика доля импорта железной руды - более 92% от общего объема перевозок.
