В 2023 году доля грузовых тонно-километров, перевозимых по железной дороге, в масштабах ЕС снизится до 16,9% по сравнению с 18,9%в 2018 году и 19,1% в 2012 году. Доля внутренних водных путей также снизилась: с 5, 8% в 2018 году до 5,0%в 2023 году.
Совокупная доля железнодорожного и внутреннего водного транспорта в грузоперевозках по ЕС снизилась с 24,7 % в 2018 году до 21,9 % в 2023 году. С другой стороны, автомобильные перевозки выросли на тот же процент, что указывает на то, что они отбирают объемы у железнодорожного и водного транспорта.
5 стран с растущей долей грузовых железнодорожных перевозок (2018-2023)
В период с 2018 по 2023 год небольшое количество стран увеличили свою долю грузоперевозок по железной дороге и внутренним водным путям:
- Болгария: от 47,4% до 52,2%
- Румыния: с 49,2% до 53,5%
- Литва: с 42,8% до 44,6%
- Латвия: с 67,8% до 71,5%
- Словакия: от 41,6% до 43,2%
Этот рост был сосредоточен в основном в Центральной и Восточной Европе, причем наибольшая доля приходится на Латвию.
6 стран со стабильными или незначительными изменениями
В ряде стран наблюдались лишь минимальные изменения, и ситуация оставалась относительно стабильной:
- Австрия: от 34,3% до 34,8%
- Словения: с 32,9% до 33,2%
- Германия: с 28,4% до 28,1%
- Швеция: с 34,2% до 33,6%
- Венгрия: с 30,8% до 30,1%
- Хорватия: с 28,4% до 27,8%
11 стран с сокращающейся долей железных дорог
В большинстве стран ЕС за пятилетний период было зафиксировано снижение использования железнодорожных и внутренних водных путей для грузоперевозок:
- Нидерланды: с 47,1% до 45,9%
- Чехия: с 25,2% до 23,1%
- Польша: с 25,4% до 24,0%
- Бельгия: с 26,3% до 24,7%
- Португалия: с 14,6% до 13,6%
- Италия: с 13,7% до 12,4%
- Франция: с 12,2% до 10,9%
- Дания: с 11,9% до 10,1%
- Испания: с 6,3% до 5,1%
- Греция: с 2,6% до 1,6%
- Норвегия: с 15,7% до 13,7%
5 стран с наибольшим сокращением грузовых железнодорожных перевозок
Наиболее выраженное снижение произошло в:
- Эстония: с 48,2% до 21,0%(-27,2 процентных пункта)
- Люксембург: с 15,4% до 9,2%
- Ирландия: с 1,5% до 0,7%
- Финляндия: с 25,4% до 20,6%
- Швейцария: с 36,0% до 32,3%
Эстония выделяется самым резким снижением доли железнодорожных грузоперевозок - за этот период она сократилась более чем вдвое. Это можно объяснить российскими санкциями и прекращением перевозок, которые до начала войны в Украине составляли основу эстонских железнодорожных грузов.
