В настоящее время в городском регионе ежедневно проходит около 40 грузовых поездов, перевозящих 6,6 миллиона тонн грузов в год. Большая часть этих грузов движется через Большой Манчестер между портами и внутренними терминалами, соединяя национальные цепочки поставок.
Ожидается, что спрос на грузоперевозки будет расти в связи с крупными проектами по регенерации, строительству и развитию инфраструктуры. Железнодорожные перевозки используются для транспортировки строительных материалов, таких как щебень и цемент, а также потребительских товаров и товаров из супермаркетов через такие интермодальные узлы, как Траффорд-Парк. В будущем планируется построить такие объекты, как Порт Салфорд и ILP North, которые будут способствовать росту контейнерных перевозок.
План поддерживает национальную цель по увеличению железнодорожных грузоперевозок на 75% к 2050 году. Один грузовой поезд может заменить более 100 грузовиков, сокращая загруженность дорог и вредные выбросы. Согласно плану, по мере роста населения и экономики железная дорога будет играть все большую роль в транспортировке отходов и логистике "точно в срок".
Ограничения пропускной способности в Манчестере
Грузовые перевозки часто конкурируют с пассажирскими на загруженных двухпутных участках. В центре Манчестера такие коридоры, как Каслфилд, уже загружены на 90 % или выше эксплуатационной мощности. Ожидается, что новая инфраструктура, включая предлагаемую станцию метро на Пикадилли, освободит пространство для большего количества грузовых путей.
Стратегия предусматривает более тесное сотрудничество с грузовыми операторами и национальными организациями в рамках будущего управления железными дорогами. Планирование грузовых перевозок будет включено в инвестиционные решения, в том числе в схемы, связанные с железнодорожной сетью Northern Powerhouse Rail и другими модернизациями на востоке и западе.
Конкретные цифры финансирования грузовой инфраструктуры не указаны, но ожидается участие частного сектора. План подчеркивает необходимость стабильного, долгосрочного финансирования для поддержки улучшения грузовых и пассажирских перевозок на всей Северной дуге.
