На прошлой неделе состоялась премьерная поездка на новом водородном поезде Mireo Plus H в испытательном и валидационном центре Siemens в Вегберг-Вильденрате, Северный Рейн-Вестфалия. В ходе испытаний был продемонстрирован процесс заправки поезда с помощью мобильной водородной заправочной станции.
Инновационная комплексная водородная система должна начать использоваться в регулярном пассажирском транспорте с 2024 года и заменить дизельные поезда. Водородные поезда основаны на технологии привода, которая очень дружелюбна к климату, так как они работают без выбросов на экологически чистом водороде и выбрасывают только водяной пар.
"Новый поезд Mireo Plus H не выделяет ничего, кроме воды. Его запас хода составляет около 1 000 километров, он может развивать скорость до 160 километров в час и быстро заправляться. За 30 лет службы один поезд сэкономит до 45 000 тонн выбросов CO2 по сравнению с поездками на автомобиле", - прокомментировал Роланд Буш, генеральный директор Siemens AG.
Siemens Mobility и Deutsche Bahn представили общественности проект H2goesRail в ноябре 2020 года. Проект финансируется Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта на сумму 13,74 млн евро в рамках Национальной инновационной программы по водороду и технологиям на топливных элементах.
Mireo Plus H, разработанный для проекта H2goesRail, по мощности не уступает своему электрическому многоцелевому аналогу. Чтобы сделать водородную технологию конкурентоспособной по сравнению с дизельным топливом в повседневной эксплуатации, DB разработал новый метод, который впервые позволяет заправлять водородный поезд так же быстро, как и дизельный. Водород для поездов будет производиться в Тюбингене компанией DB Energy с использованием экологически чистой электроэнергии, получаемой непосредственно от воздушной линии электропередачи.
После завершения этапа испытаний водородный поезд планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году на маршруте между Тюбингеном, Хорбом и Пфорцхаймом. Запланировано около 120 000 километров регулярного железнодорожного сообщения. Ожидается, что переход с дизельного топлива на H2goesRail позволит сэкономить около 330 тонн выбросов CO2 в год на этом маршруте.
"Наша цель ясна: мы планируем, что к 2040 году Deutsche Bahn станет климатически нейтральной. И одним из ключевых рычагов здесь является прощание с дизельным топливом. Разработав мобильную водородную заправочную станцию и соответствующую инфраструктуру обслуживания, мы в Deutsche Bahn в очередной раз демонстрируем выдающиеся и инновационные технологии привода и показываем, как будет работать климатически нейтральная мобильность завтрашнего дня", - сказал д-р Рихард Лутц, генеральный директор Deutsche Bahn.
Siemens Mobility и Deutsche Bahn также представят проект H2goesRail и Mireo Plus H на крупнейшей в мире выставке железнодорожных технологий InnoTrans 2022 в Берлине.
