По мнению ЕК, эта мера будет способствовать тому, чтобы железнодорожный сектор оставался конкурентоспособным, сохраняя при этом экологические характеристики электропоездов, в соответствии с целями Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности Комиссии и Европейского зеленого курса.
Схема будет распространяться на электроэнергию, потребленную в период с 1 января 2023 года по 31 декабря 2023 года.
Одобрение было получено после того, как Германия сообщила Комиссии о своем намерении ввести схему стоимостью 1,1 миллиарда евро для поддержки грузовых и пассажирских железнодорожных операторов, использующих электрическую тягу. Цель схемы - помочь железнодорожным операторам покрыть часть дополнительных расходов на электроэнергию, вызванных исключительным ростом цен на электричество в условиях войны России против Украины. Таким образом, программа призвана поддержать и сохранить модальный переход с автомобильного на железнодорожный транспорт на электрической тяге, тем самым способствуя развитию более экологичного вида транспорта.
Согласно этой схеме, помощь будет выражаться в ежемесячном снижении счетов за электроэнергию для операторов грузовых и пассажирских железных дорог. Поставщики электроэнергии будут получать компенсацию от немецкого государства только за экономическую поддержку, оказанную операторам железнодорожного транспорта.
Комиссия оценила эту меру в соответствии с правилами ЕС о государственной помощи и пришла к выводу, что:
- схема благоприятна для окружающей среды и мобильности, поскольку поддерживает железнодорожный транспорт на электрической тяге, который меньше загрязняет окружающую среду, чем автомобильный транспорт, и уменьшает заторы на дорогах
- мера необходима и уместна для достижения поставленной цели, а именно для поддержки и сохранения перехода от автомобильного к железнодорожному транспорту с использованием электрической тяги в условиях исключительно высокой стоимости электроэнергии
- схема соразмерна, т.е. ограничена необходимым минимумом, поскольку помощь остается ниже максимальных порогов, установленных в Руководстве по железнодорожному транспорту
- помощь ограничивается снижением конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта на электрической тяге по сравнению с автомобильным транспортом. Таким образом, данная мера не окажет чрезмерного негативного влияния на конкуренцию и торговлю в ЕС
Таким образом, Комиссия одобрила меры Германии в соответствии с правилами ЕС о государственной помощи.
