Французское управление по регулированию транспорта (ART) опубликовало отчет о рынке железнодорожных перевозок в 2021 году. В докладе содержится информация о тенденциях развития рынка железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок, на котором в 2021 году все еще сказываются последствия пандемии Ковид-19, а также освещается ряд важных вопросов политики в области железнодорожного транспорта, включая финансовый баланс SNCF Réseau, качество инфраструктуры и услуг, а также мониторинг выбросов парниковых газов.
В 2021 году грузовые железнодорожные перевозки выросли на 5,4 % и превысили уровень 2019 года (и остались на уровне 2017 года), в основном за счет увеличения на 20 % объема комбинированных перевозок (в тонно-километрах), на которые приходится 39 % грузовых перевозок. Действующий оператор Fret SNCF, который по-прежнему занимает доминирующее положение с долей рынка 49 %, сталкивается с динамичной конкуренцией, в том числе внутри группы SNCF (в частности, Captrain и Naviland Cargo).
Рынок комбинированных перевозок еще более открыт: на долю большого числа операторов комбинированных перевозок (без тяги поездов) приходится 56 % бронирований поездов и только 18 % доли действующего оператора. В отличие от этого, железнодорожный бизнес комбинированных перевозок остается концентрированным, и действующий оператор грузовых перевозок SNCF сохраняет свое доминирующее положение с долей рынка 49 %.
В 2020 и 2021 годах инвестиции в национальную железнодорожную сеть (RFN), особенно в высокоскоростные линии (LGV), увеличились, достигнув в общей сложности 5,4 млрд евро (т.е. на 12% больше, чем в 2019 году), но это пока не привело к снижению среднего возраста путей, особенно на высокоскоростных линиях, которые по-прежнему демонстрируют значительную потребность в будущем обновлении.
Что касается пассажирского железнодорожного транспорта, то его доля в перевозках во Франции в 2021 году составила 8,6%. По сравнению с 2020 годом этот показатель увеличился, но все равно остался на 1,3 процентных пункта ниже, чем в 2019 году, в пользу автомобильного транспорта. Тем не менее, заметно, что общее восстановление железнодорожного пассажирского транспорта во Франции в 2021 году было более динамичным, чем в большинстве европейских стран.
