Alstom, CAF, SNCF и четыре французских региона уже несколько лет разрабатывают тримодальный поезд "TER Hybride". С апреля 2023 года проводятся испытания на региональных линиях вокруг Тулузы, что является важным условием для одобрения этих поездов. Теперь французский орган власти, EPSF, должен выпустить документацию, чтобы гибридные поезда, названные SNCF Régiolis, могли начать реальную эксплуатацию.
Цель проекта гибридизации - сокращение выбросов при эксплуатации поездов. Они собирают энергию от рекуперативного торможения в литий-ионные батареи, используя ее для ускорения. В дополнение к уже существующей возможности работы под катенарными системами, это сделает эти поезда более экологичными. В зависимости от маршрута, экономия энергии составит около 20 %.
С момента начала проекта в 2018 году Alstom продал платформу Coradia Polyvalent в связи с условием Европейской комиссии, возникшим в результате слияния с Bombardier Transportation. Новый владелец платформы, компания CAF, продолжила развивать проект в тесном сотрудничестве с Alstom.
Новые поезда должны начать движение в регионе Окситания в конце 2023 года по маршрутам, соединяющим Тулузу с Мазаметом и Родесом. В 2024 году к ним присоединятся остальные три французских региона, принимающие финансовое участие в разработке этого проекта: Нувель-Акитания, Гранд-Эст и Центр-Валь-де-Луар.
Во время презентации в Техническом центре Occitanie 14.6.2023 Кароль Делга, президент региона Occitanie / Pyrénées-Méditerranée и президент Régions de France, сказала: "Завтра мы пойдем еще дальше, так как Монтрежо - Люшон станет первой линией, на которой к 2025/26 году будут курсировать поезда, полностью работающие на водороде".
Около 300 поездов Régiolis (Coradia Polyvalent), которые эксплуатируются во Франции, производятся внутри страны на заводе в Райхсхоффене. Он был передан от Alstom к CAF в августе 2022 года.
