В июне 2023 года итальянская газета Corriere della Serra начала серию слухов о продолжающихся покупках MSC на европейских железных дорогах. Семья Джанлуиджи Апонте контролирует швейцарского гиганта, который обналичил огромные суммы в годы Ковида и после Ковида. Компания планирует вложить их в более заметные дела, не ограничиваясь доминированием на морях.
Предположительно, MSC ведет переговоры с FS о приобретении 49% акций TX Logistik, компании, занимающейся железнодорожными перевозками, которая недавно стала вторым по величине железнодорожным перевозчиком в Германии благодаря покупке Exploris (и, соответственно, HSL). Естественно, обе компании не дают комментариев по этому поводу. MSC активно занимается внутренними перевозками через оператора железнодорожных грузоперевозок Medway, в основном в Испании и Португалии. В последние годы эта деятельность распространилась на Италию и далее на север, вплоть до Бельгии, где Medway объявила о покупке локомотивов Vectron в этом месяце. Оператора поддерживает логистический бренд MSC - Medlog.
Но MSC - это не просто компания, занимающаяся контейнерными перевозками. Она также является крупным игроком на мировом рынке круизов. Таким образом, лихорадка приобретений распространяется и на пассажирский сегмент. Предположительно, MSC также ведет переговоры с Глобальным инфраструктурным фондом (GIP) о приобретении контрольного пакета акций Nuovo Trasporto Viaggiatori (Ntv), которая является высокоскоростной пассажирской железнодорожной компанией в Италии, работающей под брендом Italo. В настоящее время GIP владеет Italo через Gip III Global Investment.
