Поезд, входящий в парк из 16 поездов, прибыл в Данию в декабре 2023 года и сейчас проходит этап динамических испытаний в Копенгагене. Talgo 230 с максимальной расчетной скоростью 230 км/ч и эксплуатационной скоростью 200 км/ч будет обслуживать международные маршруты, первоначально соединяя Копенгаген и Орхус с Гамбургом. Поезда отличаются более широкой конструкцией по сравнению со стандартными вагонами для трансграничных перевозок, что обеспечивает большее внутреннее пространство и повышенный комфорт для пассажиров.
Ожидается, что поезда Talgo 230 снизят потребление энергии на 30% по сравнению с отраслевым стандартом. Такая эффективность объясняется технологией сборки подвижного состава и облегченными пассажирскими вагонами испанского производителя Talgo. Кроме того, конструкция поездов может быть восстановлена на 95 %.
Предстоящий процесс сертификации в Дании обеспечит соответствие поездов высоким стандартам надежности DSB и их полную совместимость с датской инфраструктурой и существующими локомотивами сторонних производителей. Кроме того, на следующем этапе к каждому поезду будет добавлен вагон-кабина Talgo, что позволит использовать конфигурацию push-pull, обеспечивающую быстрое время оборота в пунктах назначения при снижении веса поезда и, соответственно, времени разгона и торможения.
Закупка этих поездов осуществляется в рамках рамочного контракта стоимостью 500 млн евро, заключенного с компанией Talgo в феврале 2020 года по результатам открытого тендера. Этот контракт включал первоначальный заказ на 134 млн евро на 8 поездов. Последующие заказы были размещены в апреле 2021 и апреле 2023 года, что позволило увеличить численность парка и пассажировместимость первоначальных поездов до 492 мест в каждом.
Платформа Talgo 230 известна своими легкими, независимо вращающимися, самоуправляемыми подвижными составами. Эти поезда могут быть легко переоборудованы в очень высокоскоростные поезда, достигающие максимальной коммерческой скорости 300 км/ч. Благодаря такой адаптивности платформа стала выбором других европейских операторов, в том числе немецкого федерального оператора Deutsche Bahn (DB), который заказал 79 единиц для внутренних и международных маршрутов.
