Поезда между центральным вокзалом Нюрнберга и аэропортом Мюнхена будут ходить каждые два часа. Это первый случай для регионального транспорта Баварии, когда два оператора, Agilis и DB Regio, делят между собой маршрут.
Расширение маршрута призвано улучшить железнодорожное сообщение для пассажиров, направляющихся в аэропорт Мюнхена. Новый маршрут также будет полезен для жителей Нюрнберга и западной части земли Верхний Пфальц, благодаря дополнительным остановкам в Ноймаркте, Парсберге и Бератцхаузене. Кроме того, прямую связь с Нюрнбергом получат такие регионы, как Фрайзинг, Моосбург, Ландсхут и западная часть Нижней Баварии.
Сервис RE 50 между Нюрнбергом и Регенсбургом, с декабря 2024 года ежечасно обслуживаемый компанией Agilis, будет каждые два часа соединяться с аэропортовым экспрессом RE 22, управляемым DB Regio. В нерабочее время "Флюгфафенэкспресс" (аэропортовый экспресс) продолжит свой нынешний маршрут между Регенсбургом и аэропортом Мюнхена, а новый RE 50 будет курсировать между Нюрнбергом и Платлингом. Общее время в пути между Нюрнбергом и аэропортом Мюнхена составит около двух с половиной часов.
В будущем на линии Нюрнберг - аэропорт Мюнхена будет увеличена пропускная способность благодаря внедрению двух сцепленных электропоездов по сравнению с одним, используемым в настоящее время. Это изменение позволит увеличить количество мест на линии Регенсбург - аэропорт Мюнхена с 219 до 528 мест. Agilis и DB Regio будут использовать на этом новом прямом маршруте одну и ту же модель транспортных средств - четырехвагонные электропоезда Mireo производства Siemens.
Улучшение железнодорожного сообщения с аэропортом Мюнхена остается одним из приоритетов транспортной политики Баварии. Долгосрочная стратегия включает в себя развитие межрегиональных экспрессов в аэропорт и улучшение железнодорожного сообщения на дальние расстояния. Расширение до Нюрнберга представляет собой первый этап четырехступенчатого плана, разработанного государством для улучшения железнодорожной доступности аэропорта. В настоящее время около трети пассажиров и сотрудников аэропорта Мюнхена пользуются железнодорожным транспортом, и цель состоит в том, чтобы постепенно увеличить этот процент.
