Компания Trenitalia ввела в эксплуатацию обновленную версию своего высокоскоростного поезда ETR 1000. Новые поезда были представлены на предварительной презентации, которая прошла между Римским Термини и Napoli Centrale.
Поставки запланированы в количестве десяти единиц в год до 2029 года. Общий объем инвестиций составляет более 1,3 миллиарда евро. Установки были разработаны Hitachi Rail и изготовлены на производственных площадках в Пистойе и Неаполе.
Новые поезда предназначены для международных перевозок и совместимы с семью другими европейскими железнодорожными сетями: Франция, Испания, Германия, Австрия, Швейцария, Нидерланды и Бельгия.
Технически поезд омологирован для движения со скоростью до 360 км/ч, хотя его эксплуатационная скорость остается на уровне 300 км/ч. Система тяги была переработана, а бортовая сеть управления и контроля модернизирована до полной инфраструктуры Ethernet со скоростью передачи 100 Мбит/с. Также была установлена новая сетевая магистраль 10 Гбит/с и антенны, совместимые с 5G-связью, работающей через четырех операторов связи. Пропускная способность сети Wi-Fi для пассажиров и потокового контента, как сообщается, увеличилась в десять раз.
Устройства оснащены системой измерения энергии (EMS), предназначенной для сбора сертифицированных данных для выставления счетов за электроэнергию. Заявленные показатели экологичности включают в себя коэффициент утилизации 97,1 % и коэффициент восстановления 98,2 %, оба показателя улучшены по сравнению с предыдущим парком. В поездах используются легкие материалы и новые электродвигатели, направленные на снижение энергопотребления. Новые системы кондиционирования воздуха разработаны с целью снижения воздействия на окружающую среду благодаря уменьшению потенциала глобального потепления (GWP) на 56 %.
Обновление интерьера включает в себя изменение планировки и оснащение. В представительском классе теперь 14 кресел, а не десять, каждое из которых оборудовано встроенными держателями для ноутбуков и кнопками вызова. В новой зоне камбуза появились дополнительные розетки и расширилось пространство. В бизнес-классе появился новый стол PRM и моторизованная дверь Silent Area. В классе Standard количество мест осталось прежним - 300, но появились восемь новых багажных полок и увеличенные верхние контейнеры.
Раздел Bar Bistrot был обновлен: перепланирована зона прилавка, установлена новая витрина, обновлены барные витрины, стеллажи для товаров и расширены помещения для приготовления блюд. Интерьеры были разработаны в сотрудничестве с Giugiaro Design. Каждый состав рассчитан на 461 место.
