Выставка iaf, проходящая с 31 мая по 2 июня, считается крупнейшей в мире выставкой путевой техники, а также оборудования и строительных элементов для строительства и обслуживания железнодорожной инфраструктуры.
Союз немецких инженеров железнодорожного транспорта (VDEI), организатор iaf, приветствует Польшу в качестве страны-гостя, которая представлена на выставке высокопоставленной делегацией. Выбор Польши в качестве страны-гостя обусловлен традиционно хорошими отношениями между польской ассоциацией инженеров SITK и VDEI. "Мы особенно рады, что Польша представлена на выставке, несмотря на напряженную ситуацию", - говорит д-р Томас Маинка, президент VDEI. Принимающая сторона представляет на своем стенде польскую железнодорожную инфраструктуру, которая в течение многих лет находится на огромном подъеме.
Одной из польских компаний, представленных в Мюнстере, является KZN Bieżanów Group, которая демонстрирует на выставке свою комплексную систему транспортировки и разгрузки железнодорожных рельсовых путей, основу которой составляют вагоны SWITCHER (модели TILT, PLUS и FLAT), дополненные комплектом порталов PWP, поставляемых французским партнером Geismar. Совместимое сочетание обоих продуктов обеспечивает безопасное и эффективное управление транспортом, погрузку и разгрузку, а также точное размещение предварительно собранных рельсовых путей в местах назначения при сохранении высочайшего исходного качества этих ключевых путевых структур.
Организатор выставки iaf, компания VDEI Service GmbH, сообщает, что количество зарегистрированных посетителей примерно на 15 % ниже, чем на прошлой выставке пять лет назад. Тем не менее, это можно считать хорошим показателем, учитывая пандемию короны. Ярмарку, которая регулярно проводится раз в четыре года в Мюнстере, пришлось перенести на год из-за пандемии.
В условиях изменения климата и растущих политических и социальных требований железнодорожное строительство становится движущей силой инноваций. Мегатренд - дальнейшая цифровизация и автоматизация для эффективного использования ограниченных ресурсов и обеспечения экологически чистых технологий строительства путей с низким уровнем выбросов. Уже сейчас появляется все больше решений, в которых использование искусственного интеллекта существенно помогает анализировать и использовать огромные потоки данных. Предиктивное обслуживание приносит пользу не только железнодорожной инфраструктуре, но и машинам и транспортным средствам, находящимся на путях.
