Помимо водородных многоцелевых поездов FLIRT H2 для американских пассажирских перевозок, Stadler представит и другие транспортные средства, включая рекордный поезд FLIRT, работающий на аккумуляторах, модель EURO9000 - самый мощный гибридный локомотив в Европе, а также трамвай нового поколения TINA. Кроме того, посетители выставочного стенда Stadler на InnoTrans 2022 получат полное представление об инновационных решениях компании в области строительства рельсовых транспортных средств, сервиса и сигнальных технологий.
Некоторые примеры новых автомобилей
Многоцелевой поезд FLIRT H2 для транспортного управления округа Сан-Бернардино (SBCTA) является первым пассажирским поездом с водородным двигателем в США и играет важную роль в внедрении в США технологии железнодорожного транспорта с нулевым уровнем выбросов. Многоцелевые поезда FLIRT H2 предназначены для пассажирских перевозок в рамках проекта Redlands Passenger Rail Project в Калифорнии. Проект Redlands Passenger Rail Project - это 14-километровое сообщение между Редлендсом и станцией Metrolink в Сан-Бернардино. Транспортное средство FLIRT H2 состоит из двух вагонов и средней части, называемой "PowerPack". В ней находятся топливные элементы и водородные баки. В "PowerPack" водород преобразуется в электрический ток, который накапливается в тяговой батарее. Затем батарея снабжает энергией систему привода, систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и другие комфортные устройства. В такой конфигурации поезд также может рекуперировать кинетическую энергию при торможении, что позволяет повторно использовать ее для движения поезда. Поезд рассчитан на 108 пассажиров и предлагает много дополнительных мест для стояния. Максимальная скорость поезда составляет 130 километров в час (79 миль/ч).
Двухвагонный поезд FLIRT компании Stadler, работающий от аккумуляторов, - это первый серийно выпускаемый многоцелевой состав для первой декарбонизированной, неэлектрифицированной железнодорожной сети Германии. Разработанный для неэлектрифицированных или только частично электрифицированных маршрутов, поезд FLIRT с аккумуляторными батареями чрезвычайно универсален. Аккумуляторы можно заряжать как во время движения поезда под воздушными линиями электропередачи, так и на электрифицированных остановках. Зарядка также возможна с помощью стандартных устройств предварительного нагрева UIC. Кроме того, кинетическая энергия рекуперируется при торможении. Это означает, что последнее поколение аккумуляторных транспортных средств может использоваться гораздо более гибко, чем традиционные аккумуляторные поезда, которые были характерны для железнодорожных перевозок на протяжении многих поколений. Во время испытаний на треке компания Stadler установила мировой рекорд - 224 километра, пройденных на аккумуляторных батареях прототипом FLIRT. Многоцелевые поезда длиной 46 метров имеют 124 сидячих места, а также две просторные и полностью доступные многофункциональные зоны для инвалидных, детских и велосипедных колясок. Полностью кондиционированные и бесступенчатые региональные транспортные средства имеют светлые, просторные пассажирские салоны и оборудованы туалетом, доступным для инвалидных колясок. 55 аккумуляторных FLIRT входят в заказ, который компания Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH) передала Stadler в 2019 году в рамках первого в Германии открытого тендера на поставку тяговых транспортных средств с альтернативными технологиями привода.
HEAG Mobilo GmbH заказала у Stadler 14 трамваев новейшей модели TINA в январе 2020 года и реализовала опцион еще на 11 машин в 2021 году. TINA - это немецкая аббревиатура, означающая "полный интегрированный низкопольный привод". Впервые этот интегрированный привод позволяет реализовать совершенно новую концепцию интерьера без ступенек и ящиков для сидений над приводами, предлагая пассажирам ранее неизвестные уровни комфорта. При длине 43 метра пятивагонный однонаправленный транспорт предлагает место для 272 пассажиров, причем 101 из них - на сиденьях. Оптимизированный пассажирский салон обеспечивает беспрепятственный доступ к сиденьям из каждой двери автомобиля. Большие панорамные окна обеспечивают хороший обзор и, вместе с высоким потолком, создают ощущение простора. Трамвай полностью оснащен современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования, использующими естественный теплоноситель CO2. Это означает, что они обладают минимальным потенциалом разрушения озонового слоя, а также минимальным потенциалом глобального потепления. Система помощи водителю с функцией распознавания дорожных знаков также повышает безопасность перевозок. Новые трамваи начнут обслуживать пассажиров осенью 2023 года.
Компания Stadler представляет на выставке InnoTrans 2022 новейший и самый инновационный локомотив для железнодорожных грузоперевозок в Европе в виде модели EURO9000. Шестиосные локомотивы соответствуют требованиям TSI и заказаны в мультисистемных конфигурациях для Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Нидерландов и Бельгии (15 кВ + 25 кВ переменного тока и 1,5 кВ + 3 кВ постоянного тока). Машины предназначены для использования на основных европейских железнодорожных коридорах и в стандартной комплектации оснащены системой ETCS и системой дистанционного радиоуправления. Модульная конструкция транспортного средства EURO9000 позволяет устанавливать до трех различных систем привода: электрический привод, дизельный привод с двумя энергосберегающими двигателями мощностью 950 кВт и аккумуляторные батареи, обеспечивающие экологически безопасную эксплуатацию на неэлектрифицированных маршрутах. Благодаря диапазону мощности до 9 МВт и выдающемуся тяговому усилию до 500 кН, работа с одним локомотивом станет возможной во многих ситуациях, где в настоящее время требуется два стандартных локомотива. В результате железнодорожные операторы получат выгоду от увеличения грузоподъемности и снижения затрат на тягу. Локомотив EURO9000 универсален, экономичен и экологичен, сочетает в себе энергоэффективность, производительность и надежность, что приводит к оптимальной стоимости жизненного цикла и повышает долгосрочную экономическую эффективность железнодорожных операций. ELP - первый клиент Stadler, выбравший новую модель EURO9000. С мая 2019 года ELP заказала у Stadler 30 электровозов EURO9000. Эти локомотивы являются частью рамочного соглашения между Stadler и ELP на поставку не менее 100 локомотивов и будут сдаваться ELP в аренду железнодорожным грузовым компаниям из разных стран. Локомотив, представленный на выставке, будет эксплуатироваться голландским грузовым оператором Rail Force One, первой железнодорожной компанией, арендовавшей у ELP транспортное средство EURO9000.
Британский железнодорожный оператор Transport for Wales в январе 2019 года заказал у Stadler 35 многоцелевых поездов FLIRT. Из них 24 поезда имеют тримодальный привод и могут работать полностью на электричестве под воздушными контактными линиями, на электричестве от аккумулятора или в гибридном режиме с дизельным приводом. Дизельный привод предназначен только для исключительного использования; обычная эксплуатация должна быть полностью электрической. Парк тримодальных транспортных средств FLIRT состоит из 7 трехвагонных и 17 четырехвагонных составов. Транспортные средства соответствуют последним стандартам TSI и были разработаны специально для удовлетворения требований Transport for Wales и местной инфраструктуры. Низкопольная конструкция обеспечивает ровный доступ к каждой двери, что облегчает и ускоряет посадку и высадку пассажиров. Эргономичные сиденья повышают комфорт пассажиров и оснащены розетками. Все поезда оснащены кондиционерами, местами для хранения инвалидных и детских колясок, велосипедов, а также системами информирования пассажиров и Wi-Fi. Первые тримодальные поезда FLIRT в настоящее время проходят тестовые испытания и должны начать пассажирские перевозки до конца года.
