В настоящее время CZ LOKO производит пять локомотивов EffiShunters 1000 для норвежской компании Trainpoint и еще девять для Railcare AB. В дополнение к этим двум заказам компания сообщила в своем информационном бюллетене, что она заключила контракт еще как минимум на 20 локомотивов в Швеции, и еще больше локомотивов находятся в стадии переговоров на период с 2025 по 2028 годы.
Эти тепловозы с высокой кабиной в настоящее время проходят процедуру утверждения для эксплуатации на шведской железнодорожной сети, которая должна завершиться в 1 квартале 2024 года. CZ LOKO надеется повторить успех этого типа локомотивов, достигнутый в Италии, на шведской территории.
Из-за несвоевременных или неполных поставок производитель сменил поставщика ETCS с Alstom на CAF, что будет распространяться и на EffiShunters 1000, выпущенные в 2024 году. Помимо Швеции, компания поставит эти локомотивы в Чехию, Словакию, Венгрию и Румынию в 2024 году.
DualShunter 2000 - новый флагман
Помимо глубокой модернизации старых локомотивов, компания CZ LOKO намерена в будущем увеличить долю вновь построенных локомотивов. И, как и любой другой производитель подвижного состава в Европе, она делает ставку на гибриды.
Новый флагманский локомотив DualShunter 2000 - это электрический (2,2 МВт) и дизельный (895 кВт) локомотив с высокой кабиной постоянного тока. Его основной рынок - Италия, где компанияMercitalia заказала два (+2 в опции) локомотива. Но это еще не все. Компания подписала или ведет переговоры о поставке в Италию более 10 локомотивов DualShunter 2000, которые вскоре будут одобрены для эксплуатации в этой стране.
Новым фокусом для этого типа локомотивов является второй крупный европейский рынок постоянного тока - Польша. CZ LOKO намерена получить разрешение на использование этого локомотива и в Польше (и Чехии). В то же время компания разрабатывает версию DualShunter для переменного тока, которая должна выйти на рынки центральной и западной Европы около 2027 года.
