Компания CZ Loko завершила модернизацию четырнадцати локомотивов серии 742 для компании České dráhy (ČD), поставив их почти на год раньше срока. Контракт стоимостью почти 27,5 миллионов евро изначально предполагал завершение работ по последнему локомотиву в ноябре 2024 года.
Такая ускоренная модернизация была необходима для поддержания экономики проекта, особенно после начала войны на Украине, которая нарушила цепочки поставок и привела к росту стоимости комплектующих. Быстрое завершение работ позволило компании ČD использовать автомобили раньше, чем ожидалось.
Значительной проблемой в ходе модернизации стал неожиданный отказ компании Alstom от системы EBICAB, что потребовало перехода на систему AURIGA от испанского производителя CAF. Это изменение потребовало полного пересмотра процессов интеграции и тестирования этих локомотивов, которые теперь полностью готовы к коммерческой эксплуатации в рамках Европейской системы управления движением поездов (ETCS) на чешской железнодорожной сети.
Комплексная модернизация серии 742 в EffiShunter 1000M, являющаяся частью стратегии 2030 компании ČD, направлена на обновление значительной части парка транспортных средств. Иржи Ешета, член правления и заместитель генерального директора по пассажирскому транспорту компании ČD, отметил способность компании CZ Loko выполнить этот контракт в сложных внешних условиях без изменения первоначальной цены.
Модернизированные локомотивы будут использоваться для независимой тяги на коридорах, оборудованных системой ETCS, а полноценная эксплуатация под ее управлением начнется на отдельных железнодорожных сетях с января 2025 года. Модернизация в EffiShunters 1000M продлевает срок службы локомотивов, первоначально произведенных компанией ČKD в 1977-1988 годах, значительно повышая комфорт, безопасность, простоту обслуживания и снижая выбросы. Теперь они оснащены системой онлайн-мониторинга и диагностики, а также новым поколением тягового и вспомогательного оборудования. Оригинальными остались только ходовая часть и главная рама, которые подвергались капитальному ремонту и модификации. Локомотивы оснащены двигателем внутреннего сгорания мощностью 1000 кВт, позволяющим развивать максимальную скорость 100 км/ч.
Ранее компания CZ Loko уже осуществляла аналогичный проект модернизации для ČD Cargo, модернизировав 50 локомотивов той же серии в период с 2018 по 2022 год, а еще 25 локомотивов планируется поставить до конца 2024 года. Также ведется модернизация 20 локомотивов для словацкой ZSSK CARGO (10 локомотивов уже произведены). Локомотивы того же типа также используются компаниями CER Cargo, Rail Cargo Carrier и ODOS.
