LTG Link, пассажирский оператор группы Литовских железных дорог, представил свой первый новый электропоезд Stadler FLIRT на Вильнюсском вокзале. Это событие знаменует собой начало перехода Литвы на современный железнодорожный транспорт с низким уровнем выбросов.
Презентация состоялась после заключения контракта на 2023 год на поставку 15 новых поездов - девяти электрических и шести аккумуляторных - которые должны заменить устаревшие дизельные составы и расширить парк оператора. Транспортные средства производятся на заводе Stadler Polska в Седльце, Польша.
Министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас назвал новый поезд символом прогресса: "С обновлением парка поездов мы вступаем в новую эру железнодорожных путешествий - эру комфорта, инклюзивности и экологичности".
Поезда будут работать на электрифицированной сети Литвы, которая к 2026 году охватит 731 км, что составляет около 28% всех железнодорожных линий страны. Электропоезда будут обслуживать маршрут Вильнюс-Клайпеда со скоростью до 160 км/ч, а поезда на аккумуляторах будут работать на маршрутах Каунас-Шяуляй и Вильнюс-Варена-Марцинконис.
Генеральный директор LTG Group Эгидиюс Лазаускас заявил, что инвестиции позволят "уменьшить зависимость от ископаемого топлива и снизить эксплуатационные расходы, сделав железнодорожные перевозки более привлекательными".
По словам генерального директора Stadler Polska Радослава Банаха, литовские поезда FLIRT "адаптированы к местным потребностям, обеспечивая комфорт, доступность и высокую надежность". В каждом поезде около 200 сидячих мест, бесступенчатый доступ на низкий пол, шумопоглощающее ковровое покрытие и безбарьерная планировка, разработанная при консультациях с организациями инвалидов.
Впервые за много лет в литовских поездах появится зона бистро, а в зависимости от спроса можно будет перевозить до 30 велосипедов. Эргономичные сиденья с розетками, столиками и индивидуальным освещением предназначены для пассажиров, которые работают во время поездки.
Генеральный директор LTG Link Котрина Мейде отметила, что новый парк заменит самые старые дизельные единицы на маршруте Вильнюс-Турмантас и "представит новый стандарт комфорта и культуры путешествий".
Первый поезд прибыл в Вильнюс несколько недель назад и уже полностью собран. Статические испытания начнутся в конце октября, а пробные рейсы для пассажиров запланированы на 2025 год. Ожидается, что новые поезда поступят в регулярную эксплуатацию в 2026 году.
Проект дополняет будущую роль Литвы в коридоре Rail Baltica, улучшая пассажирское сообщение с севера на юг и поддерживая интеграцию стран Балтии в более широкую европейскую железнодорожную сеть.
