В Намибии стартовал проект HyRail - первый на континенте поезд, работающий на водороде. Проект возглавляют компании TransNamib, Hyphen Technical, CMB Tech и Университет Намибии. Переоборудование локомотивов на двухтопливное водородное топливо должно начаться в конце этого года и завершиться к концу 2025 года. Проект включает в себя переоборудование двух локомотивов и водородного тендерного вагона, а также всесторонние исследования возможности и влияния водородной двухтопливной технологии в Намибии.
Конрад Бошофф, генеральный директор Hyphen Technical, отметил, что проект вызвал большой интерес со стороны местных и международных компаний, что подчеркивает его потенциал для возрождения железнодорожного транспорта за счет сокращения выбросов углекислого газа и повышения эффективности грузовых перевозок. Переоборудованные локомотивы будут проходить динамические испытания в режиме опытной эксплуатации до последнего квартала 2025 года, что позволит подготовить их к эксплуатации в режиме доходной части.
Проект HyRail направлен не только на внедрение инноваций, но и на превращение Намибии в значимого игрока в области производства и промышленного использования зеленого водорода (GH2). Проект соответствует глобальным экологическим целям и поддерживает экономическое развитие Намибии, предоставляя устойчивое и экономически эффективное решение для транспортировки таких товаров, как медный концентрат и железная руда.
Проект с общим объемом инвестиций 9,17 млн евро будет финансироваться за счет грантов, обеспеченных кредитов и акционерного капитала. Эта инициатива является частью более широкой национальной стратегии, направленной на то, чтобы Намибия стала лидером в производстве и использовании зеленого водорода. Ожидается, что коммерческие молекулы зеленого водорода будут производиться позднее в этом году, что позволит привлечь инвестиции, потенциально превышающие 2 миллиарда евро.
Ожидается, что успешная реализация проекта HyRail проложит путь к расширению использования GH2 в железнодорожной сети Намибии, обеспечив более экологичную альтернативу традиционным поездам с дизельным двигателем и создав прецедент для устойчивых решений в области железнодорожного транспорта в Африке.
