Швейцарская компания Müller Technologie представила Aeam 841, новый трибридный локомотив, предназначенный для маневровых работ, строительных площадок и грузовых операций.
Трибридная система привода
Трибридная конфигурация Aeam 841 позволяет:
- 80% поездок осуществляется по воздушным линиям электропередач
- 20% поездок с питанием от аккумулятора или дизельного генератора
Такая установка позволяет локомотиву работать автономно в течение нескольких смен, не завися от внешних источников энергии. Müller Technologie сообщает о снижении потребления дизельного топлива на 85% благодаря такому сочетанию вариантов питания.
Модернизация и переработка
Созданный на основе серии Am 841, первоначально приобретеннойШвейцарскими федеральными железными дорогами (SBB) в 1990-х годах, Aeam 841 является частью проекта модернизации:
- Переработано 28 тонн стали из оригинального шасси и рам тележек
- Интеграция дизельного двигателя Stage V и усовершенствованного аккумуляторного электропривода
- Продлевает срок службы локомотива на 25 лет
Такой подход согласуется с усилиями по защите климата, снижая воздействие на окружающую среду за счет вторичной переработки имеющихся материалов.
Партнерство с компанией Lokpool AG
Компания Lokpool AG, расположенная в городе Фрауэнфельд, заказала пять локомотивов Aeam 841, поставка которых запланирована на третий квартал 2025 года. Эти локомотивы заменят 12 старых локомотивов Am 841, находящихся в настоящее время в эксплуатации.
Техническое сотрудничество
При разработке Aeam 841 компания Müller Technologie сотрудничала с несколькими партнерами:
- Предоставлено компанией ABB Switzerland Ltd:
- Преобразователи мощности
- Аккумуляторы с химическим составом элементов LTO
- Трансформатор
- Stadler Signalling AG поставила современное оборудование ETCS для транспортных средств с базовой линией 3.6
- Ortics GmbH под управлением:
- Интеграция электрических систем
- Разработка технологии управления транспортным средством
- Разработка полного программного обеспечения для автомобиля
- Компания Peko AG отвечала за:
- Закупка и сборка электрических компонентов
- Автомобильная проводка
Совместимость с топливом HVO
Современный дизель-генератор локомотива Deutz одобрен для работы на 100-процентном топливе HVO (гидроочищенное растительное масло). Ключевые моменты включают:
- Топливо HVO производится из 100% отходов биологического сырья
- Соответствует стандарту DIN EN 15940 для парафинистых дизельных топлив
- Может сократить выбросы парниковых газов на 85%
- Совместимость с существующими дизельными двигателями без модификаций
- Может смешиваться с обычным дизельным топливом в любом соотношении
Компания New Process AG поставляет топливо KS HVO 100, способствуя достижению целей климатической нейтральности локомотива.
Подготовка к использованию будущих технологий
Модель Aeam 841 создана с учетом будущих достижений:
- Цифровая автоматическая связь (DAC):
- Шасси разработано для работы с большими растягивающими и сжимающими усилиями
- Планируется провести испытания гибридных соединительных головок CargoFlex в сотрудничестве с JM Voith SE & Co. KG
- Ожидается, что к 2030 году DAC заменит винтовые муфты в Европе, чтобы повысить эффективность и безопасность грузовых перевозок
Представляя трибридный локомотив Aeam 841, компания Müller Technologie фокусируется на устойчивых решениях в железнодорожных операциях. Сочетание нескольких вариантов привода, модернизации существующего оборудования и подготовки к будущим технологиям делает Aeam 841 универсальным активом в маневровом и грузовом секторах.
