Компании Nevomo, Hansebahn Bremen (совместное предприятие эксперта по железнодорожной логистике Captrain Deutschland) и сталелитейная компания ArcelorMittal Bremen запускают совместный пилотный проект по автоматизированной перевозке грузов на заводе в Бремене.
Проект стартует в декабре 2024 года и должен достичь полной автоматизации в течение трех лет. Пилотный проект будет работать под названием "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" и будет направлен на транспортировку рулонов стали между производственными площадками. HBB отвечает за организацию и осуществление железнодорожных перевозок на 100-километровой железнодорожной инфраструктуре.
"Автоматизация транспортных и маневровых служб обладает огромным потенциалом для повышения эффективности железнодорожных грузоперевозок", - говорит Йонас Теш, управляющий директор HBB, и продолжает: "Она позволит нам выполнять транспортные операции чаще, надежнее и гибче, а также улучшить воздействие на окружающую среду за счет сокращения использования тепловозов".
В проекте используется технология MagRail Booster компании Nevomo, которая интегрирует технологию линейных двигателей в существующую железнодорожную инфраструктуру, обеспечивая автономное, полностью автоматизированное управление грузовыми вагонами без необходимости использования локомотивов. В частности, модернизация существующей железнодорожной инфраструктуры включает в себя установку активного статора линейного двигателя и оснащение вагонов специально разработанными линейными двигателями. Это позволит вагонам двигаться автономно и управляться магнитным полем.
"Мы убеждены, что инновации в сфере тяги, заключающиеся в замене локомотивов на самоходные вагоны с линейным двигателем, в сочетании с бизнес-моделью Rail-as-a-Service (RaaS) являются ключом к значительному снижению углеродного следа логистики в глобальном масштабе", - объясняет Пшемек Бен Пачек, генеральный директор компании Nevomo.
Проект BREMAG демонстрирует возможность автоматизации железнодорожного транспорта с помощью линейных двигателей, а его общий бюджет составляет около 6 млн евро. Проект поддерживается федеральными программами Германии.
