Австрийская компания PJ Monitoring, специализирующаяся на железнодорожных технологиях, позиционирует свою систему WaggonTracker как связующее звено между современными парками вагонов и будущей системой цифрового автоматического сцепления.
Система предназначена для автоматизации и мониторинга ключевых функций грузовых поездов на единой платформе. К ним относятся: автоматическая проверка тормозов, мониторинг тормозной системы, контроль загрузки, данные о составе поезда, пробег, местоположение, история перемещений, геозонирование и внутрипоездная связь.
По данным PJM, уже внедрено несколько тысяч систем WaggonTracker для таких клиентов, как SBB Cargo, FS LogistiX, Mercer, Plasser & Theurer, TRANSWAGGON, VTG и Tatravagónka.
Одной из основных функций является автоматическая проверка тормозов, которая заменяет ручные обходы с использованием планшетного приложения. По данным PJM, система позволяет сократить время проверки тормозов 500-метрового грузового поезда с двух 40-минутных обходов до менее чем пяти минут.
Компания сообщила, что система проверки тормозов эксплуатируется с 2017 года и также прошла испытания на поездах DAC. Совсем недавно она была использована на испытательном поезде компании Westfälische Landes-Eisenbahn в условиях коммерческой эксплуатации в рамках проекта DAC4EU. Компания PJM поставила систему автоматического испытания тормозов и источник питания на 400 вольт, а компания Voith — сцепку Cargo-Flex.
Система WaggonTracker совместима как с традиционными винтовыми сцепками, так и с будущими цифровыми системами автоматического сцепления. Компания PJM сообщила, что функции системы уже охватывают элементы, которые, как ожидается, войдут в базовый пакет DAC, включая подачу питания и передачу данных для определения состава поезда, его длины и целостности.
«Система отличается высокой гибкостью, позволяет оптимизировать эксплуатацию автопарка и повысить его эксплуатационную готовность, а также усиливает безопасность», — заявил Гюнтер Петшниг, генеральный директор компании PJ Monitoring. Он добавил, что система уже используется по всей Европе — от Скандинавии до юга Италии.
Компания PJM утверждает, что цифровые функции, такие как автоматическая проверка тормозов, могут повысить скорость эксплуатации, улучшить эксплуатационную готовность вагонов и способствовать укреплению конкурентоспособности железнодорожных грузоперевозок в условиях, когда отрасль сталкивается с давлением со стороны затрат и нехваткой квалифицированных кадров.
