Современная сеть высокоскоростных железных дорог протяженностью 2 000 километров соединит 60 городов страны, поезда будут двигаться со скоростью до 230 км/ч. Это означает, что около 90 процентов египтян будут иметь доступ к этой современной, безопасной и интегрированной железнодорожной системе. Благодаря переходу на железнодорожный транспорт, полностью электрифицированная сеть позволит сократить выбросы углекислого газа на 70 % по сравнению с нынешним автомобильным или автобусным транспортом, что еще больше поддержит усилия Египта по преобразованию своей мобильности в более устойчивую.
"Новая сеть электрифицированных поездов станет укреплением плодотворного сотрудничества между Египтом и Германией в области инфраструктуры и станет ценным дополнением к транспортной системе Египта, ознаменовав начало новой эры для железнодорожной системы Египта, Африки и Ближнего Востока", - сказал Его Превосходительство, президент Египта Абдель Фаттах эль-Сиси.
Вместе со своими партнерами по консорциуму Orascom Construction и The Arab Contractors компания Siemens Mobility предоставит комплексные услуги "под ключ" по проектированию, установке, вводу в эксплуатацию и обслуживанию всей системы в течение 15 лет. В эти дни они подписали контракт с Египетским национальным управлением по туннелям (NAT), государственным органом, находящимся под юрисдикцией Министерства транспорта Египта.
"Возможность предоставить Египту современную, безопасную и доступную транспортную систему, которая изменит каждый день миллионов египтян, создаст тысячи рабочих мест и сократит выбросы CO2 в атмосферу при транспортировке, - большая честь для нас. Это не только будет способствовать экономическому росту, но и позволит Египту совершить скачок вперед в области железнодорожного транспорта. Благодаря нашим новейшим технологиям в области подвижного состава, сигнализации и технического обслуживания, Египет получит шестую по величине и самую современную сеть высокоскоростных железных дорог в мире", - сказал Роланд Буш, президент и главный исполнительный директор (CEO) Siemens AG. "Кроме того, это самый крупный заказ в истории Siemens!"
Для оснащения всей железнодорожной сети Siemens Mobility поставит поезда на основе своих проверенных продуктовых платформ. В их числе 41 восьмивагонный высокоскоростной поезд Velaro, 94 четырехвагонных региональных поезда повышенной вместимости Desiro и 41 грузовой локомотив Vectron. На всех трех линиях Siemens Mobility установит безопасную и надежную систему сигнализации на основе технологии European Train Control System (ETCS) Level 2, а также систему электроснабжения, обеспечивающую эффективную и непрерывную подачу энергии.
"Этот знаковый транспортный проект является поистине историческим как для Египта, так и для компании Siemens, и для нас большая честь сотрудничать с Министерством транспорта, чтобы переосмыслить будущее транспорта в Египте. Обширная сеть высокоскоростных железных дорог протяженностью 2 000 км соединит 60 городов и позволит совершать около 500 миллионов поездок в год. Она свяжет страну как никогда прежде, будет бороться с загрязнением окружающей среды и глобальным потеплением, а также обеспечит эффективный и надежный способ перемещения грузов", - сказал Майкл Петер, генеральный директор Siemens Mobility. "Вместе с нашими партнерами мы разработаем с нуля полную и современную железнодорожную сеть, которая станет для региона образцом того, как создать интегрированную, устойчивую и современную транспортную систему".
Египетская высокоскоростная сеть будет состоять из трех линий: Уже объявленный "Суэцкий канал на рельсах", 660-километровая линия, соединяющая портовые города Айн-Сохна на Красном море с Марса-Матрух и Александрией на Средиземном. И две железнодорожные линии, которые были подписаны недавно. Вторая линия протяженностью около 1100 километров пройдет между Каиром и Абу-Симбелом у границы с Суданом, связывая мегаполис с растущими экономическими центрами на юге страны. Кроме того, она позволит развивать населенные пункты вверх и вниз по течению Нила, что впоследствии даст дополнительные возможности для процветания малого и семейного бизнеса. Третья линия протянется на 225 километров. Она соединит археологические памятники Луксора, являющиеся всемирным наследием, с Хургадой на берегу Красного моря. Кроме того, эта железнодорожная ветка значительно повысит эффективность и устойчивость грузовых перевозок товаров и материалов между портом Сафаги и внутренними районами страны.
