Публичные закупки на электрификацию высокоскоростных железных дорог были начаты компанией Rail Baltica 1 июня 2022 года и считаются крупнейшим проектом электрификации железных дорог в Европе, реализуемым в рамках одного проекта. Процедура закупки проводится в два этапа, и ее планируется завершить к концу 2023 года. Причиной продления срока является масштаб и сложность проекта электрификации и конкурсной процедуры.
"Хотя мы не ожидаем, что это решение повлияет на общие сроки закупок, дополнительное время позволит всем потенциальным поставщикам и партнерам обеспечить более высокое качество материалов для квалификационного этапа и обеспечить достаточную согласованность с потенциальными будущими партнерами на этом начальном этапе тендера", - прокомментировал Кристьян Пиирсалу, главный специалист по закупкам RB Rail AS.
На общей протяженности 870 км двухпутной линии потребуется установить более 2 000 км катенарных систем, около 4 350 тонн медных материалов и 50 000 мачт.
Государственные закупки включают в себя такие компоненты, как высоковольтные точки подключения, подключение тяговых подстанций к высоковольтным электрическим сетям общего пользования, тяговые подстанции, контактная сеть воздушных линий, система контроля и управления энергией, а также другие компоненты, непосредственно связанные с энергетической подсистемой.
