Rail Baltica - крупнейший в истории стран Балтии проект железнодорожной инфраструктуры, в рамках которого будет построена полностью электрифицированная двухпутная железная дорога европейской колеи, соединяющая Варшаву, Каунас, Вильнюс, Паневежис, Ригу, Пярну и Таллин. Сейчас Rail Baltica завершает следующий этап планирования европейской колеи - утверждены конкретные решения для Каунасского железнодорожного узла. Развитие Каунасского железнодорожного вокзала будет включать в себя строительство главных путей колеи 1 435 мм, путей прибытия и отправления рядом с существующим зданием Каунасского вокзала, а также перенос путей колеи 1 520 мм на южную сторону вокзала. Всего будет построено или реконструировано 120,8 км железнодорожных путей, 70 стрелочных переводов и 12 двухуровневых пересечений железных и автомобильных дорог. По всему участку железной дороги будут курсировать локомотивы с электрическим приводом.
"Каунасский железнодорожный узел - один из важнейших элементов Rail Baltica. Он станет крупным логистическим центром, связывающим грузовые маршруты из Северо-Западной и Центральной Европы, а также транзитные грузы с Востока и Клайпедского морского порта. Этот узел особенно важен для бесперебойного обслуживания грузовых и пассажирских перевозок, поэтому мы придаем первостепенное значение его скорейшему развитию", - сказала Лорета Маскалиовене, заместитель министра транспорта и коммуникаций.
В рамках строительства Каунасского железнодорожного узла будет построено 5 новых железнодорожных виадуков и 2 новых моста, а также реконструировано 5 существующих мостов. Также планируется построить двухпутный железнодорожный тоннель в районе станции Палемонас, проложить 7 автомобильных тоннелей для безопасного движения пешеходов и автомобилей, реконструировать автомобильные виадуки и обустроить пешеходные переходы.
Rail Baltica также сотрудничает с Европейской комиссией, чтобы найти решения, отвечающие приоритетам развития окружающей среды и инфраструктуры. "Развитие этого железнодорожного узла, важного для проекта Rail Baltica, будет способствовать социально-экономическому росту всего региона за счет создания новых транспортных связей, развития необходимой инфраструктуры и создания новых рабочих мест. Кроме того, в процессе территориального планирования особое внимание уделяется охране окружающей среды, поскольку этот участок железной дороги включает в себя территорию "Натура 2000", - добавил Довидас Палайма, генеральный директор LTG Infra Rail Baltica Management.
