Несмотря на то, что обе компании сообщают о сильных портфелях заказов и текущих поставках, их финансовое положение различается, на что влияют сроки реализации проектов, штрафы и новые контракты.
Talgo: рост выручки и штрафные санкции Renfe
В 2024 году выручка Talgo составила 669 млн евро, что на 2,5 % больше, чем в предыдущем году. Показатель EBITDA компании, исключая резерв на выплату штрафа Renfe, составил 70 млн евро при марже 10,5 %. Чистая прибыль без учета этого резерва составила 8,8 млн евро.
Ключевым финансовым событием для Talgo в 2024 году стало признание резерва в размере 116 млн евро, связанного со штрафом, наложенным компанией Renfe за задержку поставки 30 высокоскоростных поездов Avril. Talgo утверждает, что задержки были вызваны не зависящими от нее факторами, и рассматривает варианты судебного разбирательства. Портфель заказов компании составляет 4,17 млрд евро, причем более 80% проектов - международные. Среди основных контрактов - междугородние поезда для DB, DSB и ENR.
CAF: рост выручки и повышение рентабельности
Выручка CAF в 2024 году составила 4,21 млрд евро, что на 10 % больше, чем в 2023 году. Показатель EBIT компании вырос на 21 % до 216 млн евро, а чистая прибыль увеличилась на 16 % до 103 млн евро. CAF заключила новые контракты на нескольких рынках, включая заказы на метро в Испании, Нидерландах, Чили и Колумбии, а также поставки трамваев в Италии и поездов среднего и дальнего следования для SNCF во Франции.
Бэклог CAF достиг 14,7 млрд евро, чему способствовало большое количество заказов. Компания продвигала свои проекты по автоматизации железнодорожного транспорта, включая внедрение системы "Оптио" на базе CBTC и испытания автоматизированного управления поездами в Нидерландах и Норвегии.
