Австрия и Словакия подписали совместную декларацию о намерениях расширить трансграничные железнодорожные перевозки, уделяя особое внимание соединениям между Веной и Братиславой и более широким международным коридорам.
Улучшенное соединение через Мархегг
Центральным проектом является соединение Вена–Братислава через Мархегг, которое было электрифицировано и модернизировано в 2025 году. Обе стороны готовятся к введению круглосуточного движения поездов с интервалом в один час с 2026 года. На словацком участке между границей и Девинской Новой Вес продолжаются работы по удвоению путей и установке европейской системы управления движением поездов (ETCS) .
Улучшенный доступ к аэропорту Вены
Министры также обсудили вопрос об улучшении железнодорожного доступа к аэропорту Вены. Австрия планирует построить новую линию от аэропорта Вены до Брук-ан-дер-Лейта и расширить до двух путей участок между Парндорфом и границей у Киттзее. Словакия реализует долгосрочные планы по расширению до двух путей линии между Братиславой-Петржалкой и границей у Киттзее. Полное внедрение ETCS вдоль коридора призвано поддержать трансграничные операции, включая потенциальные прямые рейсы между аэропортом Вены и Братиславой Петржалка.
Высокоскоростная сетевая интеграция
В декларации также упоминается интеграция в европейскую сеть высокоскоростных железных дорог. Австрия планирует увеличить максимальную скорость на линии Вена–Мархег до 200 км/ч, а Словакия рассматривает возможность строительства высокоскоростной линии между Братиславой и Куты с дальнейшим соединением с Чешской Республикой. Долгосрочные планы включают в себя новые международные перевозки на дальние расстояния через предлагаемую станцию Братислава-Запад.
Также обсуждалась модернизация Северной железной дороги между Веной и границей возле Бржецлава. Обе страны намерены координировать графики строительства, чтобы ограничить сбои в пассажирском и грузовом движении, при этом Словакия указала, что в случае необходимости может предоставить дополнительные мощности.
