Компании East-West Intermodal Logistics (EWG) и A.P. Moller - Maersk объявили о начале нового сотрудничества на терминале Fényeslitke в восточной Венгрии, в рамках которого на объекте будут предоставляться услуги по хранению контейнеров и услуги сухого порта, что укрепит позиции терминала в сфере региональной интермодальной логистики.
В соответствии с соглашением компания Maersk начнет осуществлять функции сухопутного порта на территории терминала, фактически перенеся отдельные виды деятельности, традиционно осуществлявшиеся в морских портах, на внутренний логистический узел. Этот шаг позволяет Fényeslitke войти в число относительно небольшой группы внутренних интермодальных терминалов по всему миру, способных соответствовать инфраструктурным и эксплуатационным стандартам, необходимым для работы сухопутного порта.
Обсуждение проекта велось с 2025 года, при этом его реализация шла параллельно. По заявлению компаний, новая организация работы должна улучшить обработку загруженных контейнеров, обеспечить поддержку таможенных процедур на внутренних участках и создать дополнительные мощности для распределения потоков пустых контейнеров.
Это сотрудничество также подчеркивает растущую стратегическую роль внутренних терминалов в европейских цепочках поставок. Расположенный на ключевых автомобильных и железнодорожных коридорах в восточной части Венгрии, терминал в Феньешлитке находится в сети TEN-T и на маршрутах, связанных со «Средним коридором», что обеспечивает ему значимость не только на внутреннем венгерском рынке.
Роман Винар, генеральный директор компании «East-West Intermodal Logistics», охарактеризовал это соглашение как важную веху в развитии компании и признак того, что терминал имеет все предпосылки для долгосрочного участия в глобальных логистических сетях. Андреа Ордоди, менеджер по продажам и региональный представитель компании Maersk в Венгрии, отметила, что это партнерство поможет укрепить сеть внутренних перевозок компании в регионе и улучшить транспортные связи для грузопотоков клиентов.
Контейнерные перевозки в рамках нового соглашения о сотрудничестве уже начались: первый экспортный поезд прибыл в Феньешлитке в феврале 2026 года. В настоящее время железнодорожные перевозки осуществляются в соответствии с рыночным спросом, а оба партнера работают над запуском регулярных рейсов.
Для европейского рынка грузовых перевозок в целом это соглашение свидетельствует о сохраняющемся интересе крупнейших мировых логистических групп к региональным внутренним хабам, способным объединить железнодорожный доступ, цифровые технологии и гибкость интермодальных перевозок. В этом контексте восточная Венгрия все более явно позиционирует себя в качестве связующего звена между региональными грузопотоками и более широкими евразийскими логистическими коридорами.
