Чешские железные дороги (ČD), национальный железнодорожный перевозчик Чехии, начали выставлять на продажу многосистемные локомотивы серий 1216 и 380 в рамках мер по оптимизации и унификации своего парка.
Эта мера касается локомотивов, которые либо имеются в ограниченном количестве, либо не вписываются в долгосрочную стратегию развития парка оператора. Несмотря на то что эти локомотивы выставлены на продажу, большинство из них по-прежнему находится в эксплуатации, что обеспечивает более плавный переход к новым операторам.
С европейской точки зрения, предложение включает в себя высокопроизводительные многосистемные локомотивы, пригодные для трансграничных перевозок. Локомотивы серии 1216 допущены к эксплуатации в нескольких странах, включая Чехию, Австрию, Германию и Венгрию, а отдельные экземпляры также допущены к эксплуатации в Польше и Словении. Имея максимальную скорость до 230 км/ч, они предназначены как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
Серия 380, произведенная компанией «Шкода», представляет собой еще одну группу универсальных локомотивов с максимальной скоростью 200 км/ч и мощностью 6,4 МВт. Хотя в основном они используются в пассажирских перевозках на дальние расстояния, их также задействуют в перевозках тяжелых грузов.
В настоящее время «ČD» располагает шестью локомотивами серии 1216 и восемью локомотивами серии 380; ожидается, что в течение этого года появятся дополнительные локомотивы серии 380, поскольку старые машины постепенно выводятся из эксплуатации.
Эта сделка также отражает более общую тенденцию среди европейских операторов к стандартизации и повышению эффективности парка подвижного состава, особенно в условиях, когда современный подвижной состав и парки, совместимые с системой ETCS, приобретают всё большее значение, а сделки всё чаще заключаются через специализированные отраслевые платформы, такие как RAILVIS.com.
Для потенциальных покупателей наличие полностью готовых к эксплуатации локомотивов, способных работать в трансграничном режиме, открывает возможность быстрого увеличения пропускной способности без длительных сроков поставки нового подвижного состава.
