Дело касается сцепных устройств для грузовых железнодорожных вагонов и их режима при трансграничных железнодорожных перевозках. Компания Greenbrier утверждает, что решение Таможенной и пограничной службы США (CBP) изменяет классификацию железнодорожных вагонов и их составных частей при перевозке через североамериканскую систему перегрузки.
Компания Greenbrier утверждает, что эти вагоны на протяжении десятилетий эксплуатировались в качестве мобильного транспортного оборудования, перемещающегося между перевозчиками и через границы в соответствии с обязательствами общего пользования. Компания заявила, что данное решение может привести к увеличению затрат на регулирование трансграничных железнодорожных перевозок и повлиять на грузовые перевозки в пределах Северной Америки.
Компания Greenbrier заявила, что действовала в соответствии с устоявшейся практикой в сфере перевозок, действующим законодательством и рекомендациями ведомств. В своем заявлении компания не уточнила, какие неотложные операционные или финансовые меры она может принять в ответ на решение Таможенной и пограничной службы США (CBP).
Производитель из штата Орегон заявил, что будет продолжать сотрудничать с Таможенной и пограничной службой США (CBP) и другими ведомствами, одновременно стремясь отстоять свою правовую позицию. Компания Greenbrier занимается проектированием, производством и продажей грузовых вагонов в Северной Америке, Европе и Бразилии, а также предоставляет услуги по поставке колес, запчастей, техническому обслуживанию, модернизации, лизингу и управлению парком. В ее распоряжении находится лизинговый парк, насчитывающий около 16 800 вагонов, в основном произведенных на собственных заводах.
