На прошлой неделе компания Renfe Mercancías отправила поезд с 25 пустыми 40-футовыми контейнерами, внутреннее пространство которых было переоборудовано для перевозки зерна. Контейнеры были отправлены из Мадрида в Хелм, расположенный в 25 километрах от польско-украинской границы. Ожидается, что в начале сентября поезд вернется в Барселону с 600 тоннами кукурузы по железнодорожной магистрали, проходящей через всю Европу. Это пилотный проект, призванный продемонстрировать техническую и экономическую целесообразность железнодорожных перевозок зерна в качестве альтернативы морским перевозкам в период, когда Россия вторглась в Украину и ввела ограничения в портах Черного моря.
В частности, исходящий поток - Мадрид - Людвигсхафен - Дуйсбург - Лодзь - Хелм, а обратный поток - Хелм - Лодзь - Дуйсбург - Барселона - Тунис по железнодорожной магистрали, расстояние между которыми составляет около 2400 км.
Контейнеры, внутри которых установлены "лайнеры" (большие специальные мешки для перевозки зерна), должны прибыть в польский город Хелм на четвертой неделе августа. Там груз будет перегружен в контейнеры Renfe Mercancías для последующей перевалки на терминал, используемый логистическим оператором Kombiverkehrв Лодзи. Трансфер между Лодзью и Хелмом обеспечивает польский железнодорожный оператор DBP.
После загрузки контейнеров поезд будет следовать по стандартной колее (UIC) из Лодзи в Барселону Кан Тунис, как конечный пункт назначения. С терминала в Барселоне товары будут доставлены конечному потребителю.
Сроки реализации этого пилотного проекта совпадают с возобновлением работы черноморских портов и морских зерновых маршрутов, контролируемых Турцией. Пилотный проект поможет проанализировать возможности наземного транспорта, которые могут поддержать морские перевозки с использованием железнодорожных магистралей в рамках государственно-частной координации с транспортными секторами и управлением сырьевыми ресурсами в Европейском союзе (ЕС).
