Линия проходит между железнодорожным терминалом в Кальденкирхене и портом Росток. Из последнего можно добраться на пароме до различных пунктов в Дании, Финляндии, Литве и Швеции, причем полуприцепы также перевозятся без сопровождения водителя или тягача. В южном направлении CargoBeamer предлагает шлюзовое сообщение через Кальденкирхен с Перпиньяном на юге Франции и Домодоссолой на севере Италии.
Борис Тимм, главный операционный директор CargoBeamer, говорит: "Добавление маршрута Кальденкирхен - Росток - это первый шаг в наших планах по расширению сети CargoBeamers за счет множества новых линий к концу 2023 года. Благодаря несопровождаемым дальним перевозкам от Балтийского моря через западную Германию в Италию или на франко-испанскую границу мы создаем новое привлекательное предложение для наших клиентов. На исторически сильном направлении от Пиренейского полуострова через Центральную Европу в Скандинавию это даст новую возможность перейти с автомобильных на железнодорожные перевозки, что позволит добиться дальнейшей экономии CO2".
В среднем транзитное время между Кальденкирхеном и Ростоком составляет 18 часов. В расчете на единицу перевозимого груза экономится 64 % выбросов CO2 по сравнению с автомобильным транспортом, а остальные 36 % компенсируются сертификатами CO2, что позволяет эксплуатировать линию полностью нейтрально с точки зрения выбросов углекислого газа. HSL Logistik GmbH выступает в качестве тягового партнера.
