На прошлой неделе представитель Альянса 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), объединяющего крупнейших операторов железнодорожных грузоперевозок во Франции, встретился с министром транспорта Клеманом Боном. Цель встречи - подчеркнуть решающую роль железнодорожных грузоперевозок в декарбонизации экономики и "зеленом" планировании, а также подумать о целенаправленном и эффективном их продвижении, особенно в условиях нынешнего энергетического кризиса.
Доля железнодорожных грузоперевозок во Франции постепенно увеличивается. В период с 2020 по 2021 год она увеличилась с 9,6 до 10,7 %, в то время как комбинированные железнодорожные перевозки демонстрируют еще более значительный рост (+16 % в натуральном выражении). Однако достижение цели в 18 % к 2030 году будет возможно только при условии сохранения государственной поддержки и соблюдения всеми заинтересованными сторонами своих обязательств.
Альянс 4F выдвинул министру Бону три основных требования по поддержке железнодорожной отрасли. Во-первых, необходимо создать механизм, который поможет железнодорожным грузовым компаниям справиться с резким ростом цен на энергоносители. Если этого не произойдет, большая часть грузоперевозок вернется на автомобильные дороги.
Кроме того, необходимо принять меры по повышению эффективности и надежности железнодорожной сети. Альянс обратился к министру с просьбой предоставить SNCF Réseau четкий мандат от государства. Состояние французской железнодорожной сети на сегодняшний день является одним из наиболее ограничивающих факторов для развития железнодорожных грузоперевозок и не позволяет железнодорожным компаниям удовлетворять растущий спрос со стороны грузоотправителей.
Третье требование касается возобновления государственной поддержки железнодорожных операторов в размере 170 млн евро в год после 2023 года. Правительство должно подтвердить софинансирование плана обновления в размере 1 млрд евро в год и принять решение по инвестиционному плану для грузовой железнодорожной сети в размере 3,5 млрд евро в 2023-2030 годах. Принятые обязательства должны быть закреплены в законе об инвестиционном планировании, который обеспечит необходимую прозрачность и долгосрочные ресурсы для компаний сектора, чтобы внести свой вклад в "зеленое" планирование.
