Немецкая служба доставки посылок GLS тестирует железнодорожные перевозки посылок в рамках стратегии устойчивого развития Climate Protect. Впервые посылки GLS будут перевозиться грузовым поездом в больших масштабах. Маршрут между Нюрнбергом и Ганновером был выбран для тестирования потому, что близлежащие склады GLS находятся в непосредственной близости как в пункте отправления, так и в пункте назначения. В настоящее время загружаются только некритичные по времени грузы. За тягу поезда отвечает компания DB Cargo AG.
"После небольших пилотных испытаний, проведенных в предыдущие годы, мы надеемся, прежде всего, на новые выводы и измерения в области низкоэмиссионной транспортировки наших посылок на дальние расстояния", - говорит Мелани Менкхаус, региональный менеджер GLS.
Компания GLS считает, что в будущем железнодорожные перевозки посылок будут играть все более важную роль в сокращении вредных выбросов. Использование железнодорожного транспорта для перевозки посылок позволяет сэкономить до 80 % выбросов, которые в противном случае были бы вызваны автомобильными перевозками. Для реализации пилотного проекта компания GLS сотрудничает с Kombiverkehr KG, одним из крупнейших поставщиков интермодальных перевозок в Германии и Европе. Компания GLS, штаб-квартира которой находится во Франкфурте-на-Майне, предлагает бесплатное бронирование парковок для отдельных контейнеров, перевозимых по железной дороге с учетом климатических условий.
"Поездка контейнера весом шесть тонн по 440 километрам железной дороги между Ганновером и Нюрнбергом на 100% электрической тяге экономит 350 килограммов CO2. В пересчете на год это составляет около 85 тонн углекислого газа, который не выбрасывается в атмосферу. Это означает, что каждый контейнер, который компания GLS будет перевозить по железной дороге в будущем, будет отвечать требованиям наших клиентов по экологичности перевозок посылок", - прокомментировал Александр Охс, управляющий директор компании Kombiverkehr.
