Древесина для удовлетворения зимних энергетических потребностей семей поставляется лесозаготовительными компаниями на западе Венгрии, откуда RCH транспортирует ее в бедные древесиной районы Великой равнины и Будапешта. Пункты продаж расположены на расстоянии до 300-400 километров от места производства, поэтому пробег поездов RCH достигает сотен тысяч километров.
Перевозка дров в одном вагоне - чрезвычайно сложная и ресурсоемкая железнодорожная услуга: в зависимости от объема вырубки лесозаготовительные предприятия доставляют от двух до трех вагонов дров на 29 пунктов погрузки. Оттуда локомотивы RCH доставляют груженые вагоны на сортировочную станцию, где формируются поезда и блок-поезда, которые направляются в 12 пунктов назначения. Чтобы выполнить одну из этих транспортных задач, на каждом сортировочном пункте необходимо выполнить от 4 до 5 маневровых операций отдельным маневровым локомотивом. Например, маршрут Ленти - Нагычезеро проходит через сортировочные станции пятью отдельными поездами.
Эта деятельность, состоящая из дорогостоящих подзадач, возможна благодаря системе государственной поддержки одиночных повагонных перевозок, которая обеспечивает частичную компенсацию расходов на маневровые локомотивы, работающие на второстепенной линии, маневровый, технический, коммерческий и оперативный персонал, а также расходы на содержание сортировочных станций. На сегодняшний день железнодорожная грузовая компания использует около 750 специальных вагонов для перевозки цилиндрических дров, а в управлении поездами задействованы сотни специалистов.
