Железная дорога Govia Thameslink Railway (GTR) делится своим опытом внедрения цифровой сигнализации с компанией DB Cargo UK. В рамках программы East Coast Digital Programme (ECDP) традиционные сигналы, расположенные на подкладках, будут заменены на современную цифровую сигнализацию (European Train Control System, ETCS), обеспечивающую более надежное обслуживание как пассажиров, так и грузов. Новая система сигнализации будет предоставлять непрерывную информацию в режиме реального времени в кабину машиниста. Ожидается, что новая технология также поможет сократить вредные выбросы CO2. Первая очередь системы СЦБ будет введена в эксплуатацию на Северной городской линии между Финсбери Парк и Мургейт в конце этого года.
"В GTR мы узнаем феноменально много нового о внедрении ETCS. Мы хотим, чтобы сообщество операторов, участвующих в программе, извлекло из этого пользу, чтобы сэкономить время, затраты и усилия", - сказал Оливер Тернер, руководитель европейского отдела управления железнодорожным движением GTR, и добавил: "Именно поэтому мы хотим поделиться нашими знаниями с DB Cargo UK - и другими участниками отрасли - чтобы сделать внедрение ETCS максимально эффективным".
GTR уже использует ETCS на поездах Thameslink Core - от Сент-Панкраса до Лондонского моста. Первые поезда, которые будут курсировать по Северной городской линии с использованием новой технологии, ожидаются в конце этого года, поэтому DB Cargo UK считает крайне важным узнать о подходе GTR к внедрению ETCS, а также об уроках, извлеченных из проекта, чтобы максимально использовать преимущества этой новой технологии.
"GTR дала DB Cargo понимание того, в каком направлении нам следует двигаться и чего следует избегать. Если мы работаем изолированно, уроки не усваиваются и никто не получает выгоды", - прокомментировал Каспер Карр, помощник менеджера по изменениям в бизнесе DB Cargo UK.
