AERRL, CER, EAL, EIM, FEDECRAIL, UIP, UIRR, UITP, UNIFE призывают Европейскую комиссию и государства-члены начать совместную работу над политической, бюджетной и правовой основой для скоординированного европейского развертывания ЦАП и его автоматизации и цифровых технологий. Они также подчеркивают необходимость создания централизованной европейской структуры по управлению развертыванием, как указано в исследовании "Европейский железнодорожный совместный план инвестиций в ЦАП ЕС", для обеспечения необходимой координации на европейском уровне.
В заявлении говорится, что автоматизация и оцифровка позволят железнодорожным перевозкам стать более эффективными и привлекательными для поставщиков услуг и грузоотправителей, а также принесут пользу европейскому обществу в целом.
"Это увеличит недооцененный потенциал роста перевозок одиночными вагонами и усилит роль интермодальных перевозок - обоих стратегических сегментов для модального сдвига", - говорится в заявлении, добавляя: "В частности, вместе с разработками ERTMS они помогут увеличить пропускную способность инфраструктуры. Они также повысят безопасность труда и решат проблему прогнозируемого дефицита рабочей силы в секторе за счет замены устаревших, в основном ручных технологий прошлого, в частности, сцепки грузовых вагонов".
Тем не менее, другие участники отрасли выступают против планов ЕС по внедрению цифровой автоматической сцепки (DAC) во всем грузовом парке ЕС к 2030 году. Они указывают на отсутствие единых стандартов как для механической, так и для цифровой/электрической частей решения, а также на необходимость проведения надлежащих испытаний для оценки затрат и преимуществ автоматизации.
