"Мы должны придерживаться намеченного курса и продолжать модернизацию железнодорожной инфраструктуры в Германии в соответствии с планом. Это ахиллесова пята отрасли, когда речь идет об обеспечении большего количества и качества на железных дорогах", - заявил на открытии председатель VPI Мальте Лауренц.
Это важный сигнал о том, что федеральное правительство хочет обеспечить железные дороги бюджетными средствами сейчас и в будущем - особенно с учетом запланированной экономии после прошлогоднего постановления в Карлсруэ. Лауренц подчеркнул: "Железнодорожная отрасль по-прежнему твердо придерживается цели достижения 25-процентной доли рынка грузовых перевозок". Он с удовлетворением отметил, что, похоже, так же считают и политики.
В своем приветственном слове председатель сообщил, что европейская железнодорожная служба VPI VERS только что была утверждена Федеральным железнодорожным ведомством в качестве органа по сертификации ECM. Это еще один шаг в расширении спектра услуг, предлагаемых VERS, которая в будущем сможет предлагать сертификацию ISO и ECM, а также технические оценки из одного источника.
Тема обновления инфраструктуры заняла центральное место в презентациях и дискуссиях, состоявшихся в первой половине дня симпозиума. Коринна Саландер, руководитель железнодорожного департамента Министерства транспорта, рассказала о планах своей организации на ближайший год. Петер Вестенбергер, управляющий директор Die Güterbahnen, оценил возможности, которые открывает новая инфраструктурная компания InfraGo. Мария Леенен из SCI объяснила, что, по ее мнению, необходимо сделать, чтобы обеспечить рост железных дорог.
Вторая половина дня была посвящена комбинированным перевозкам как драйверу роста железных дорог. После основного доклада Михаила Штальхута(Hupac) Торбен Ягер(VTG), Петер Рейншаген(Ermewa) и Карстен Эльстнер(Kaminski) обсудили, как должны развиваться парки и техническое обслуживание, чтобы способствовать росту сегмента интермодальных перевозок.
Однодневный симпозиум завершился докладом Маттиаса Кнюплинга (VTG/UIP) о последних европейских разработках в области цифрового автоматического сцепления.
