Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY), азербайджанская государственная железная дорога, за последнее время предприняла ряд заметных шагов. Здесь представлен обзор последних событий в секторе грузовых железных дорог в Азербайджане:
Транзитный грузопоток ADY за январь-апрель 2024 года вырос на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 2 млн 517 тыс. тонн. За этот период грузоперевозки по коридору Север-Юг выросли на 29 %, составив 260 тысяч тонн.
Контейнерные перевозки в Грузию по линии BTQ
На железной дороге Баку-Тбилиси-Карс (БТК), которая является важнейшим связующим звеном между Востоком и Западом, недавно были проведены работы по расширению, что значительно увеличило ее ежегодную пропускную способность. По состоянию на начало мая был реконструирован и расширен 184-километровый участок БТК, проходящий через Грузию, что увеличило его пропускную способность с 1 до 5 миллионов тонн.
Модернизированная железнодорожная линия начала свою новую фазу 20 мая с отправлением грузового поезда из Логистического центра на Абшероне, направляющегося в Грузию с 20 контейнерами. Линия BTQ теперь будет обрабатывать больший объем грузов, поступающих из Китая и Центральной Азии и направляющихся на западные рынки через азербайджанский сегмент Среднего коридора.
Модернизация и обновление терминала Астара
Еще одним событием на железных дорогах Азербайджана стал ввод в эксплуатацию после масштабных работ по реконструкции терминала "Астара" в Астаринском районе. Этот проект был направлен на оптимизацию и ускорение грузовых перевозок по международному транспортному коридору "Север-Юг". Терминал оснащен современным оборудованием, включая отремонтированный склад, отвечающий современным стандартам и оснащенный необходимой техникой для обеспечения безопасной и эффективной работы. Вся территория ограждена колючей проволокой, оснащена 54 камерами видеонаблюдения, имеет полное освещение и круглосуточную охрану. Кроме того, здесь установлены весы для определения веса поступающих грузов.
Терминал площадью 5,5 гектаров включает в себя также таможенный пост, созданный в сотрудничестве с Государственным таможенным комитетом. Этот пункт оснащен высокоскоростным Интернетом, необходимым оборудованием и компьютерами, что позволяет предоставлять экспедиторским компаниям новый комплекс услуг, включая мультимодальные перевозки. Терминал обеспечивает быстрое оформление и перемещение товаров под таможенным контролем.
Одним из главных преимуществ терминала является применение льготных тарифов на перевозку и перевалку принимаемых грузов. По первоначальным оценкам, работа терминала "Астара" может увеличить транзитный грузопоток по маршруту Север-Юг на 10-15 % к концу года. В настоящее время на долю лесных грузов приходится около 40 % от общего грузооборота терминала, на долю зерна и зернопродуктов - 35 %.
После ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Астара-Рашт в Иране ожидается значительное увеличение объемов транзитных грузов, переваливаемых через оба терминала "Астара". С 2018 по 2023 год на терминале "Астара" в Иране было перевалено более 2,5 млн тонн грузов, при этом объемы выросли в три раза - с 211 789 тонн в 2018 году до 692 402 тонн в 2023 году, что на 48 % больше, чем в 2022 году. За первые четыре месяца 2024 года терминал перевалил 284 688 тонн грузов, что на 14 % больше, чем за тот же период 2023 года.
Обновление парка локомотивов ADY
Для обеспечения безопасной перевозки грузов компания ADY обновляет парк локомотивов. По соглашению с "Камкор Локомотив" в Баку доставлен маневровый локомотив (ТЭМ2У), прошедший первый заводской ремонт за 22 года. Этот локомотив будет задействован на сортировочной станции Биляджары для выполнения операций по сортировке грузов. На данный момент в Казахстан для этих целей отправлено шесть локомотивов, ведется подготовка к отправке еще пяти. Учитывая длительный срок эксплуатации этих локомотивов, своевременное техническое обслуживание имеет решающее значение для предотвращения поломок и непоправимого ущерба.
Учитывая ожидаемый рост транзитных нагрузок в международном коридоре, ADY уделяет приоритетное внимание обновлению и капитальному ремонту своего локомотивного парка. В соответствии с этим планом до конца 2024 года в Баку будут поставлены 11 маневровых локомотивов и четыре двухсекционных локомотива из Казахстана и Латвии соответственно. В настоящее время парк ADY насчитывает 84 маневровых локомотива.
Встреча ADY и Китайских железных дорог
Что касается международных событий, то во время официального визита в Китай председатель ADY Рёвшан Рюстамов обсудил "Средний коридор" и роль Азербайджана в нем. Он встретился с председателем государственной корпорации "Китайские железные дороги" Лю Жэньфань, где они обсудили текущее и будущее развитие сотрудничества между азербайджанским и китайским железнодорожными секторами. Они проанализировали ход работ по Среднему коридору, отметив, что за первые четыре месяца этого года объем грузоперевозок по этому маршруту вырос на 35% по сравнению с 2023 годом, при этом из порта Сиань было отправлено 60 блок-поездов. Они также обсудили возросшую пропускную способность восстановленной железнодорожной линии BTQ, которая теперь достигает 5 миллионов тонн в год.
Встреча завершилась обсуждением вопросов повышения конкурентоспособности и пропускной способности Среднего коридора, включая потенциальное субсидирование китайского железнодорожного транзита и формирование обратного грузопотока из Турции и Азербайджана в Китай.
