За последние 23 дня этот поезд был отправлен из демонстрационной зоны Циндао ШОС, покинул страну через порт Алашанькоу и прибыл сюда через 6 стран, проехав более 10 000 километров.
Это 1 790-й поезд Шаньдун Китай-Европа в этом году, и в этот день конечная станция во дворе Цзицзя получила новое название - центр консолидации Шаньдун Китай-Европа в Сербии. Этот центр консолидации является первым центром консолидации в Центральной и Восточной Европе компании Shandong CELS, и Шаньдун стал первой провинцией, создавшей центр консолидации в Центральной и Восточной Европе в Китае.
Почему первый центр консолидации в Центральной и Восточной Европе приземлился в Сербии? Председатель Шаньдунской высокоскоростной компании (Shandong High-Speed) Qilu No. Eurasian Liner Operation Co., Ltd. Сунь Лэй сказал, что Сербия расположена на "перекрестке" Восточной и Западной Европы, является логистическим центром Балканского полуострова, многие шаньдунские предприятия открывают заводы в Сербии для развития своего бизнеса. Создание центра консолидации в Центральной и Восточной Европе повысит сервисные возможности зарубежного канала, расширит линию Центральной и Восточной Европы и транскаспийские международные транспортные маршруты "Шаньдун - Сербия - Западная Европа", устранит региональную напряженность, вызванную узким местом в грузовых перевозках в направлении Западной Европы. узким местом в грузовых перевозках в направлении Западной Европы". Он сказал.
Компания Shandong Linglong Tyre Co., Ltd. со штаб-квартирой в городе Чжаоюань, является первым отечественным шинным предприятием, построившим завод в Европе. В соответствии с потребностями предприятия, компания Shandong China-European Union liner предоставляет индивидуальные и универсальные логистические решения, а стабильные и эффективные перевозки помогают сербскому заводу Linglong Tyre постоянно улучшать свои производственные мощности. Линь Цзяньгуань, менеджер по производству и управлению цепочками поставок компании Linglong в Европе, сделал такой расчет: в среднем перевозка грузов на лайнере Китай-Европейский союз занимает 35 дней, в то время как на перевозку морским путем уходит на один месяц больше.
В сентябре 2019 года Шаньдунский линейный поезд Китай-Европа стал первым в стране, открывшим сербскую линию и стабильно работающим. "Создание центра консолидации в Сербии - это еще одна веха в истории развития Шаньдунского линейного поезда Китай-Европа и конкретная практика провинции Шаньдун по углублению китайско-сербского сотрудничества". Ван Цифэн, председатель Shandong Hi-Speed Group, сказал, что следующим шагом будет опора на центр консолидации в Сербии, ускорение размещения важных узлов, таких как Будапешт (Венгрия) и Малашевичи (Польша), активное участие в строительстве Транскаспийского международного транспортного коридора, создание ряда высококачественных линий для линейных поездов Центральной и Восточной Европы и создание сети обслуживания Балканского полуострова и региона Центральной и Восточной Европы путем выделения линий и расширения поверхности. Сеть обслуживания на Балканском полуострове и в Центральной и Восточной Европе была уплотнена.
Днем и ночью, преодолевая тысячи миль. Будучи флагманским проектом и знаковым брендом "Пояса и пути", лайнер Китай-ЕС стал популярным международным общественным продуктом. Регулярная работа челночного поезда Китай-Европейский Союз (CEU) играет важную роль в развитии экономических и торговых обменов между Сербией и Китаем. Мы надеемся, что провинция Шаньдун будет использовать Сербию в качестве регионального логистического центра и продолжать расширять сферу торговли, а мы объединим усилия для достижения взаимной выгоды". сказал министр внутренней и внешней торговли Сербии Момирович.
Эта статья была опубликована на основе информации с сайта https://www.newsilkroaddiscovery.com/.
