После первоначального этапа тестирования в последние недели железнодорожное сообщение между причалами терминала Маргера Венецианского порта и интермодальным терминалом Монтироне в провинции Брешиа теперь работает в полную силу. Монтироне является одним из основных центров развития услуг мультимодального транспортного оператора (MTO) группы MIS. Поезд, рассчитанный на 46 контейнеров, состоит из 23 60-футовых вагонов.
На начальном этапе новый сервис будет обслуживать 50 поездов в год, при этом все стороны твердо намерены увеличить частоту перевозок за счет привлечения дополнительных контейнерных грузов, требующих надежного и быстрого сообщения с одним из важнейших экономических районов Северной Италии и за ее пределами. Кроме того, клиенты нового сервиса смогут расширить сферу своего влияния на страны Бенилюкса и Великобританию благодаря активному сообщению между Монтироне и Роттердамом, которое также управляется MIS Group с помощью тяги SBB. Это экономит время и CO2 по сравнению с более длинными транзитными маршрутами с востока, через Суэц и Гибралтар, в Скандинавию, Великобританию, Ирландию и Северные страны.
"Мы сотрудничали с MIS, нашим давним партнером по логистике, чтобы реализовать это решение по железнодорожным перевозкам, потому что мы считаем, что экологическая устойчивость - это приоритет, который должен заставить всех нас пересмотреть наши производственные и логистические процессы. GME Metals привержена этому вопросу и решила внести свой вклад в его решение путем сокращения автомобильных перевозок. Мы начали этот путь некоторое время назад с интермодальных поставок клиентам, особенно в немецкоговорящих странах. Теперь мы сделали еще один шаг вперед, используя поезда для забора материалов из порта Маргера и хранения их на наших складах. Мы выбрали новый склад в Монтироне, напротив сухого порта, управляемого компанией MIS", - говорит Андреа Кваресмини, управляющий директор GME Metals.
