Это сообщение, управляемое Hexafret - железнодорожной компанией, входящей в группу Rail Logistics Europe (RLE), - использует существующие высокоскоростные пассажирские перевозки для транспортировки грузов по 470-километровому коридору всего за 2 часа 18 минут.
Более полумиллиона посылок в год
Услуга была опробована на практике, и теперь она полностью коммерческая, а ее производительность превышает 500 000 посылок в год. Посылки загружаются в закрытые отсеки, встроенные в грузовые отсеки TGV. Эта операция обслуживает логистическую инфраструктуру Amazon в Париже и Лионе, интегрируя железнодорожные перевозки в сети доставки "последней мили".
Две трети конечных доставок в Париже, как сообщается, осуществляются с использованием низкоэмиссионных методов, таких как электромобили, грузовые велосипеды или пешком.
Сокращение выбросов на ключевом коридоре
Заменяя автомобильные грузоперевозки высокоскоростными железными дорогами, эта инициатива способствует снижению выбросов. Согласно представленным данным, выбросы на километр пути по железной дороге в десять раз ниже, чем у грузовиков на том же маршруте. Эти усилия соответствуют более широким целям отрасли, направленным на снижение загруженности дорог и выбросов углекислого газа на часто используемых транспортных коридорах.
Ось Париж-Лион - одна из самых загруженных транспортных магистралей Франции, и интеграция железнодорожного транспорта для логистики посылок может повлиять на аналогичные модели в других странах. Hexafret управляет поездами под координацией RLE, развивая скорость до 320 км/ч.
Часть более широкой интеграции железнодорожных грузоперевозок
Помимо коридора Париж-Лион, Amazon также использует железнодорожные маршруты, включая Ле-Булу-Беттембург и Булу-Кале, которые обслуживает дочерняя компания RLE - VIIA. Эти маршруты способствуют интеграции железнодорожных перевозок в логистические операции на дальние расстояния по всей Франции и в соседние страны.
Использование высокоскоростных пассажирских поездов для грузовых перевозок остается нишевым сегментом в логистическом секторе, но может вызвать повышенный интерес со стороны грузоотправителей, которые ищут варианты с более низким уровнем выбросов на маршрутах с плотным движением. Адаптация инфраструктуры - выделенное и закрытое пространство внутри TGV - предполагает гибкую модель для сочетания пассажирских услуг с перевозкой посылок.
