Это крупнейший в Индии железнодорожный терминал, предназначенный для внутризаводского производства автомобилей, с пропускной способностью до 450 000 автомобилей в год при работе на полную мощность.
Обзор проекта и структура инвестиций
Железнодорожная ветка Манесар является частью Харьянского орбитального железнодорожного коридора (HORC) - 126-километровой железнодорожной линии, соединяющей Сонипат с Палвалом в штате Харьяна. Коридор разрабатывается Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL), совместным предприятием с участием Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), All Cargo Logistics и Maruti Suzuki.
Общий объем инвестиций Maruti Suzuki в проект составляет INR 4 520 млн (около 50,4 млн евро). Сюда входят 3 250 млн индийских рублей (около 36,2 млн евро), вложенные в Орбитальный железнодорожный коридор Харьяны, и 1 270 млн индийских рублей (около 14,2 млн евро), выделенные на развитие внутреннего железнодорожного двора в Манесаре.
Спецификации инфраструктуры
Железнодорожный участок площадью 46 акров на территории завода Manesar полностью электрифицирован. Он состоит из четырех грабельных путей полной длины, одного пути эвакуации двигателей, а общая длина путей составляет 8,2 км. Объект также включает в себя двухэтажное здание станции, отдельные пути для оперативного персонала и электронные системы блокировки поездов.
К станции Манесар на линии HORC ведет недавно построенный путь протяженностью 1,2 км, который ведет непосредственно к границе завода Maruti Suzuki. Это соединение является частью первой фазы HORC, которая также включает в себя 5,7 км пути, соединяющего узел Патли со станцией Манесар.
Диспетчерская сеть и потенциал
Подъемник в Манесаре будет использоваться для отправки автомобилей, произведенных на заводах в Гуруграме и Манесаре. Дистрибьюторская сеть охватывает 17 хабов и 380 городов по всей Индии. В план перевозок также включены экспортные операции в порты Мундра и Пипавав.
Ожидается, что при полной загрузке железнодорожная ветка будет способствовать сокращению дальних автомобильных перевозок. По прогнозам компании, система отправки грузов по железной дороге позволит избежать примерно 175 000 тонн выбросов CO₂ в эквиваленте и сэкономить около 60 миллионов литров топлива в год.
С 2014-2015 финансового года Maruti Suzuki перевезла по железной дороге в общей сложности 2,5 миллиона автомобилей.
Общие сведения об орбитальном железнодорожном коридоре Харьяны
Проект "Орбитальный железнодорожный коридор Харьяна" оценивается в 117 091 млн индийских рупий (около 1,31 млрд евро). Доли в совместном предприятии распределены следующим образом: HRIDC (55,4%), HSIIDC (19%), Maruti Suzuki (13%), All Cargo Logistics (7,6%) и GMDA (5%). Строительство коридора поручено HRIDC и, как ожидается, будет продолжаться в течение следующих пяти-шести лет.
