Группа ÖBB Rail Cargo теперь курсирует грузовые поезда между Каринтией и Штирией по 130-километровому маршруту, что знаменует собой сдвиг в логистике грузовых перевозок на юге Австрии.
Ранее поезда, курсирующие между Виллахом и Грацем, направлялись через Книттельфельд, Леобен и Фронляйтен. Железная дорога Коральм исключает этот путь, сокращая расстояния, время в пути и расход энергии. По данным ÖBB, более пологие уклоны - с 16 до 10 на милю - позволяют перевозить более тяжелые поезда весом до 280 дополнительных тонн, а прямой маршрут, как ожидается, сократит годовой километраж поездов примерно на 300 000.
Линия Коральм является частью Балтийско-Адриатического коридора, соединяющего Австрию с крупными грузовыми портами и промышленными центрами Европы. По прогнозам ÖBB, совокупная пропускная способность нового маршрута и существующей линии Ноймаркт-Саддл позволит увеличить пропускную способность южного направления на 30%.
Одними из первых на новом маршруте начнут курсировать поезда с одним вагоном. Эти поезда собираются на сортировочной станции Виллах-Зюд из вагонов, прибывающих с разных направлений, и направляются в Грац для дальнейшего распределения. Компания Omya, поставщик минеральных наполнителей для бумажной промышленности, стала одним из первых клиентов, воспользовавшихся новым коридором, отметив повышение эффективности и снижение выбросов CO₂.
После завершения строительства Коральмская железная дорога будет состоять из 130 километров новых путей, включая 33-километровый Коральмский тоннель и более 100 мостов. Пассажирские перевозки начнутся 14 декабря 2025 года, а время в пути между Грацем и Клагенфуртом сократится до 41 минуты. Маршрут также будет интегрирован с будущими модернизациями, включая базовый тоннель Земмеринг, что еще больше укрепит роль Австрии в трансъевропейских железнодорожных перевозках.
