С 1 апреля 2026 года компании Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE и Rail Cargo Group будут взаимно разрешать друг другу принимать на себя управление движением поездов по фиксированным тарифам в случае нарушений пропускной способности.
На долю участников приходится 70 % доли рынка на маршруте, пролегающем от сортировочной станции Кийфхоек до терминалов Маасвлакте. Соглашение устанавливает стандартизированные административные и технические условия для передачи поездов между операторами в случаях, когда первоначальный перевозчик сталкивается с нехваткой локомотивов или персонала. Обеспечивая своевременное освобождение путей на терминалах при отклонениях от расписания, схема направлена на предотвращение «домино-эффекта» задержек, которые обычно блокируют доступность слотов на терминалах.
Управление операционной логистикой будет осуществляться через приложение PortFlow, разработанное компанией RailApp при поддержке Управления порта Роттердама и программы Topcorridors. Эта цифровая платформа облегчает бронирование рейсов для смены и обмен информацией в режиме реального времени между конкурирующими перевозчиками.
Эта инициатива будет реализовываться в рамках семимесячной пилотной программы. В течение этого периода администрация порта и участвующие операторы будут проводить ежемесячные анализы для оценки влияния на надежность сети и загрузку мощностей. В случае достижения показателей эффективности предполагается, что временное соглашение о маневровых работах будет преобразовано в постоянный эксплуатационный стандарт для территории порта.
