Европейские участники рынка железнодорожных перевозок и логистики призывают к срочному пересмотру Директивы ЕС о комбинированных перевозках, предупреждая, что действующие нормативные рамки больше не соответствуют требованиям современных грузовых перевозок.
В совместном заявлении представителей отрасли, в числе которых UIRR, подчеркивается, что комбинированные перевозки — объединяющие железнодорожный транспорт, внутренние водные пути и каботажное судоходство — по-прежнему играют ключевую роль в достижении климатических целей ЕС, а также способствуют повышению энергоэффективности и снижению загруженности дорог.
Однако представители отрасли утверждают, что действующая директива устарела, поскольку в ней используются определения и процедуры, разработанные ещё в 1990-х годах. Это привело к правовой неопределённости, разрозненному применению на национальном уровне и административной сложности, что особенно сказывается на трансграничной деятельности и мелких участниках рынка.
С операционной точки зрения заинтересованные стороны подчеркивают, что перенос грузовых перевозок с автомобильного транспорта на мультимодальные решения требует наличия надёжных, конкурентоспособных по стоимости и удобных в использовании услуг, подкреплённых соответствующей инфраструктурой, пропускной способностью и цифровыми информационными потоками.
Поэтому представители отрасли призывают возобновить работу над директивой, уделив особое внимание разработке более четких правил и обеспечению их более последовательного применения во всех государствах-членах.
Среди ключевых рекомендаций — введение унифицированных критериев отбора, повышение правовой определенности для трансграничных цепочек поставок и более активное внедрение цифровых технологий с целью снижения административной нагрузки и повышения эффективности правоприменения.
Заинтересованные стороны также подчеркивают необходимость принятия эффективных мер на национальном уровне для содействия внедрению этих технологий, а также проведения регулярной оценки их воздействия.
В более широком контексте предлагаемые изменения считаются необходимыми для укрепления конкурентоспособности и устойчивости европейских цепочек поставок, а также для ускорения перехода к более экологически безопасному грузовому транспорту.
Что касается железнодорожного сектора, то дискуссия вокруг Директивы о комбинированных перевозках подчеркивает растущую значимость мультимодальной интеграции как одного из ключевых элементов транспортной политики ЕС в ближайшие годы.
