После аварии под Гармиш-Партенкирхеном эксперты DB проверили около 200 000 шпал определенного типа и производителя по всей Германии в течение нескольких недель с июля по конец августа 2022 года. RAILMARKET.com сообщал об этом здесь и здесь.
Результаты испытаний материалов, проведенных по инициативе DB, и технические отчеты независимых испытательных институтов указывают на возможный производственный брак: некоторые шпалы имеют нарушения в составе материала. Дальнейшие детальные исследования также показывают, что определенный тип камня, используемый для производства бетонных шпал, может быть частично ответственен за повреждение.
На основании этих новых данных DB проверит около 130 000 бетонных шпал других производителей с тем же типом камня по всей Германии. К сожалению, дальнейшие ограничения, вероятно, будут неизбежны: Если эксперты обнаружат какие-либо отклонения от нормы, DB заявляет, что отреагирует немедленно, и до тех пор, пока пораженные шпалы не будут заменены, поезда на соответствующих участках будут ходить медленнее. При необходимости участки линии могут быть закрыты.
В своем заявлении DB приносит извинения всем пассажирам и грузовым операторам за случившееся и будет прилагать все усилия, чтобы как можно скорее устранить все сбои в работе. Кроме того, они компенсируют всем пострадавшим железнодорожным предприятиям ущерб, понесенный в связи с проверкой шпал и принятыми мерами.
