Открытая в 1997 году, линия LGV1 является флагманом бельгийской сети высокоскоростных железных дорог. Ежедневно около сотни поездов движутся по ней со скоростью 300 км/ч, связывая Бельгию и Францию. Чтобы гарантировать работоспособность этой интенсивно используемой инфраструктуры и, в целом, конкурентоспособность железнодорожного транспорта в Европе, компания Infrabel недавно запустила крупный проект по обновлению ее различных компонентов. Работы будут проводиться в течение десяти лет.
Высокоскоростное железнодорожное сообщение между Брюсселем и Францией, между Галле и приграничным городом Эсплешин, в этом году отмечает свой 27-й день рождения. Ежедневно около сотни TGV движутся по ней со скоростью 300 км/ч. В последние годы компания Infrabel планировала эти работы, поскольку линия имеет признаки старения. LGV 1 должна быть отремонтирована к 2035 году. Общий бюджет работ составляет 310 миллионов евро. Он включен в многолетний инвестиционный план компании Infrabel, который был утвержден федеральным правительством в декабре 2022 года.
На этой неделе был запущен первый этап - участок Леузе-Брюглетт. Один из двух путей будет полностью обновлен на протяжении 17,6 км с помощью поезда "Swietelsky". Это австрийский заводской поезд длиной более 1 км и весом 4 000 тонн, который пересекает Европу для реализации подобных мегапроектов.
В центре этого поезда находится 200-метровый агрегат для обновления. Он раскладывает рельсы, убирает шпалы и засасывает балласт для фильтрации. Поезд выравнивает и утрамбовывает грунт, чтобы разместить новые шпалы и обновленный балласт в одном непрерывном движении. Затем рельсы устанавливаются на место. Поезд обслуживается 70 техниками и способен обновлять не менее 180 метров пути в час. Он работает 12 часов в сутки, остальное время посвящено необходимому техническому обслуживанию.
