Эта инициатива, стоимость которой оценивается примерно в 786,4 миллиона долларов, предусматривает создание железнодорожного сообщения от порта Лобито на атлантическом побережье Анголы до границы с Демократической Республикой Конго (ДРК).
Проект предусматривает финансирование, строительство, эксплуатацию и передачу (FBOT) железнодорожной линии протяженностью 1,289 км от Лобито до пограничных пунктов Неграо и Луау, а также ответвления от Неграо до Бимбаса протяженностью 28 км. Эта разработка направлена на повышение эффективности грузоперевозок как международных, так и национальных грузов. Ожидается, что строительство начнется в ближайшее время после завершения окончательных финансовых договоренностей в соответствии с концессионным соглашением, подписанным в ноябре 2022 года.
Финансирование будет направлено на развитие необходимой инфраструктуры и поддержку более эффективной региональной логистической сети. Ожидается, что железная дорога станет ключевым маршрутом для транспортировки меди, кобальта и других полезных ископаемых из ДРК на мировые рынки через порт Лобито.
Кроме того, недавно Атлантическая железная дорога Лобито (LAR) начала экспорт меди из ДРК в Соединенные Штаты. 22 августа 2024 года первая партия меди, предназначенная для Балтимора, покинула порт Лобито на борту контейнеровоза MSC SAMU. Эта партия последовала за несколькими другими, отправленными в Европу и на Дальний Восток с момента вступления LAR в концессию в январе. Катодная медь прибыла в Лобито 19 августа после шестидневного путешествия из Колвези, продемонстрировав эффективность имеющегося транспортного маршрута.
Инвестиции DBSA в железную дорогу "Коридор Лобито" подчеркивают его внимание к инфраструктурным проектам, способствующим экономическому росту и развитию региональных связей. Развитие железной дороги будет включать в себя закупку половины необходимых вагонов у южноафриканского производителя, что будет способствовать росту местной экономики.
