Sektorbeirat, независимый консультативный орган DB InfraGO, подчеркнул необходимость значительных инвестиций в поддержание и расширение железнодорожной инфраструктуры Германии. По итогам заседания, состоявшегося в Берлине 9 сентября 2024 года, совет подчеркнул необходимость создания стабильной и долгосрочной модели финансирования для поддержки устойчивой железнодорожной сети.
DB InfraGO настоятельно рекомендуется сосредоточиться как на поддержании существующей сети, так и на ее расширении и цифровизации. Однако для создания надежной инфраструктуры необходима стратегия финансирования, обеспечивающая стабильность и нейтральность ценообразования на путях. Sektorbeirat призывает все заинтересованные стороны в DB и в политической сфере создать необходимые финансовые рамки для поддержки долгосрочного развития инфраструктуры.
Текущие планы по переносу большего объема перевозок на железные дороги могут оказаться под угрозой, если не будет обеспечена достаточная финансовая поддержка. Хотя увеличение финансирования в федеральном бюджете на 2025 год и новые правовые рамки, предусмотренные реформированным Законом о расширении федеральных железных дорог, являются шагами в правильном направлении, Секторбейрат рассматривает эти меры как только начало.
RDC Deutschland активно участвует в дискуссиях в рамках Sektorbeirat. Представленный генеральным директором д-ром Маркусом Хункелем, RDC имеет широкую перспективу в железнодорожном секторе, включая AutoReiseZug, Autozug, SPNV, SPFV и грузовые перевозки. Д-р Хункель подчеркнул важность вопроса ценообразования на железнодорожные пути, выступая за создание здоровой модели финансирования железнодорожной инфраструктуры. Высказывались опасения по поводу возможного перехода грузовых перевозок на автомобильный транспорт в связи с ростом цен на железнодорожные пути, что может подорвать усилия отрасли по обеспечению устойчивости. Участие RDC подчеркивает важность поддержания конкурентоспособной и финансово жизнеспособной железнодорожной сети.
Бербель Фукс, председатель Sektorbeirat и управляющий директор Баварской железнодорожной компании, отметил, что развитие инфраструктуры - это непрерывный процесс, требующий долгосрочных финансовых обязательств. Без стабильного финансирования на протяжении всего срока реализации инфраструктурных проектов и программ существует риск не завершить необходимые работы по техническому обслуживанию или даже не начать необходимые инициативы по расширению и цифровизации.
Совет предложил создать инфраструктурный фонд, не требующий долговых тормозов, в качестве решения для многолетнего финансирования. Это потребует разработки жизнеспособных моделей и создания соответствующих бюджетных ассигнований в краткосрочной перспективе.
Была выражена обеспокоенность по поводу возможных последствий недавно предложенного DB InfraGO повышения цен на железнодорожные перевозки. В Sektorbeirat подчеркнули, что прошлые ошибки не должны приводить к увеличению расходов для пользователей, так как это приведет к непропорциональному финансовому бремени. Планируемое повышение может иметь различные негативные последствия, включая повышение цен на билеты для пассажиров и потенциальное смещение грузоперевозок с железных дорог на автомобильные, что подорвет конкурентоспособность железнодорожного транспорта.
Секторбейрат выступает за снижение цен на железнодорожные пути, чтобы предотвратить смещение перевозок с железных дорог на автомобильные. Призыв к устойчивому подходу к финансированию содержания и расширения путей и станций для обеспечения будущего железнодорожной системы. Совет также подчеркнул важность скоординированного и ускоренного внедрения Европейской системы управления движением поездов (ETCS) и инициатив по цифровизации железнодорожного транспорта для решения проблем в железнодорожном секторе.
